Boxes Slot Calella

CAN-AM CUP CALELLA 2011-6-CLASIFICACIÓ GENERAL-

2011-10-01T23:55:00.005+02:00

La primera clasificació general de la CAN-AM CUP CALELLA 2011, ja està aquí. El sistema de puntuació utilitzat es el mateix de la primera edició, es a dir, 15 punts per el guanyador de la cursa, 12 punts per el segon, 9 punts per el tercer i un punt menys a aplicar segons la posició decreixent. A partir del 10è lloc, s'aplicarà un punt en concepte d'asistència a la cursa.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 44 " BOXES A LA RED "

2011-09-30T23:47:00.002+02:00

EL FUTUR...GARANTIT

Aquest mes celebrem el primer aniversari del nostre Blog a Internet, han estat 169 post en total i mes de 12.400 visites,d'aficionats de tot el mon... per tot això i mes que ha de venir...

FELICITATS i PER MOLTS ANYS !!!

NOTICIARI-ACTUALITAT . 43 " MEMORIA HISTÒRICA 3 "

2011-09-30T21:30:00.008+02:00

MES DE 40 ANYS DE SLOT CALELLA.

Ja veieu, aquí a Calella això del slot porta cua, l'apreciat company Cintu Matas ens ha refrescat la memòria de tots plegats....., buscant per els seus arxius ha trobat aquests records que es remontan a la dècada dels vuitanta.IMPRESIONANT !!!
Cal dir que " TEN SLOT CALELLA " no va ser el primer Club de slot de la nostra ciutat, molt abans, concretament a l'any 1970 hi havia a Calella, un local anomenat " JOCS CLUB ", al c/. Jovara nº 168, un local a on grans i no tan grans anaven a passar llargues estones a jugar a Ping-Pong , Futbolin, Billar, màquines de Pin-ball i com no al que a les hores s'anomenava " SCALEXTRIC "..,.La pista o circuit es diu que era força espectacular, amb una corba amb un desnivell molt pronunciat..., Ara per ara, l'Agustí Ruiz, un chaval en aquella època, ja s'ha posat en marxa per trobar fotografies per afegir al " book "de la nostra pròpia història i de la nostra ciutat.
Amb dades a la mà i no suposicions, ja es just,el poder afirmar que, Calella ha estat ciutat cap davantera, entre unes poques mes, en el mon del slot o " scalextric ", a Catalunya i mes..., pensem que varen ser els Britànics, ( com sempre ), que inventaren un estrany joc de curses i conducció amb cotxes metàlics, motors elèctrics i comandament a distància, per allà mitjans dels seixanta.

A BOXES L'SLOT ENS FA BULLIR LA SANG...I AIXÒ NO ES DOLENT...OI???

CAN-AM CUP CALELLA 2011-6-1ª CURSA 23-9-2011-CRÒNICA-

2011-09-25T23:18:00.000+02:00

FERRARI vs. PORSCHE

Francament, la primera cursa de la “ CAN AM CUP CALELLA 2011 “no va decebre a ningú, els Porsche i Ferrari varen decidir l'espectacle final entre els inscrits. Un " estratosfèric " 917, defensant els colors de la mítica GULF, i pilotat per un desconegut Joan García, de equip " ULTEAM "( va tenir la millor nit desde que es dedica, ja fa uns quants anys, a això del slot... ) , s'enportà després d'aplicar una bonificació de 10 voltes, per no portar el seu cotxe rebaixat, el primer lloc de la general. En quan a la cursa, els llaures foren per en Carles LLobet del " Charly's Team "amb Porsche 908/3. Cal comentar una de les principals novetats de la cursa, l'aplicació del sistema " pole position "per la confecció de les màniques de la cursa, així com l'acceptació a la puntuació del campionat els bòlids amb carroceríes de Lexàn, sota penalització a final de cursa de menys 15 voltes. També la major estada en pista, de 5 a 7 minuts per carril, va contribuir a donar més espectacle....

La màgia del " NO LIMITS ", sens dubte, trencà el passat divendres al vespre, tota teoria d'aquestes que circulen per aquí i per allà, que parlen i parlen que tots hem d'anar amb les mateixes condicions a l'hora de competir...., es va viure una cursa valenta, capaç de baixar els cronos com mai, amb uns pilotatges ràpids i molts segurs per part de tots els pilots...., sí, sí...de tots !!!!!, que mes es pot demanar quan l'enginy de cada qual el porta sense límits fins a on ell mateix es capaç d'arrivar ???.

Això no mes ha fet que començar...., ens queden dos apassionants curses CAN-AM " NO LIMITS " els propers 14 d'Octubre i 18 de Novembre, si et sens un veritable pilot de curses, no hi faltis i vine a competir amb tu mateix per veure fins on ets capaç d'arrivar.

Cal estar pendent del reglament " NO LIMITS " que, per tal de anar posant-lo al dia, s'incorporarà per la propera cursa la 7ª especificació per aquest any: ACCEPTACIÓ DEL COTXE " MULETO " O RESERVA. En el cas que un pilot vullgi canviar de cotxe en el transcurs de la cursa, ho farà sempre durant la màniga pertinent en curs, penalitzant a final de cursa 25 voltes menys. Es recomana utilitzar el cotxe " MULETO "en cas d'haveria insalvable.....El cotxe " MULETO " que presenti qualsevol pilot tindrà que haver estat VERIFICAT junt amb el primer, mai per separat.

BSC

CAN-AM CUP CALELLA 2011-5-1ª CURSA 23-9-2011-CLASIFICACIÓ-

2011-09-25T16:46:00.007+02:00

RESULTATS PROVISIONALS

Ara per ara, no més disposem dels resultats que a continuació detallem..., el llistat definitiu de la cursa ( clasificacions ) estan pendents per qüestions tècniques.
( no hi han incloses les bonificacions/ penalitzacions. )
Gràcies.
BSC

AQUEST ES EL RESULTAT DE LA " POLE "

CAN-AM CUP CALELLA 2011-4-1ª CURSA 23-9-2011-FOTOGRAFÍAS

2011-09-24T21:03:00.018+02:00

FOTOGRAFÍAS

CAN-AM CUP CALELLA 2011-3-

2011-09-18T00:01:00.003+02:00

PRESENTACIÓ-ACREDITACIÓ
"CARNET DE PILOT" 2011

De nou, " NO LIMITS TOTAL !!! " per aquesta edició de la CAN-AM 2011, s'ha decidit re-incorporar el " carnet de pilot " que ja l'any passat s'instaurà com a novetat. A part de tenir un bon record de participació, serà impresindible a l'hora de presentar-se a les verificacions, per aquest motiu, tots el pilots que veniu de l'edició passada, tret que no ens feu arribar el contrari, tindreu , en el carnet, la mateixa fotografia que el 2010. En el cas dels nou inscrits per aquest any, es MOLT IMPORTANT !!!! fer arribar, mijantsant el correu slot@boxescalella.com o webslotboxes@gmail.com , una fotografia tipus carnet per tal d'incorporar-la al Carnet de Pilot.
Com ja sols ser habitual, el nostre company i actual secretari de l'entitat, en www.jordimorales.net, s'ha encarregat un cop mes del disseny del carnet, fent-hi constà totes les dades que a continuació detallem:

REGLAMENT ESPORTIU BOXES SLOT CALELLA

2011-09-17T17:47:00.009+02:00

Recordatori del Reclament Esportiu del Club, actualitzat i preparat per aplicar en les properes curses.

REGLAMENTO DEPORTIVO BOXES SLOT CALELLA 2011

ACTUALIZACIÓN: AGOSTO 2011

ORGANIZACIÓN.
El comité Organizador de los campeonatos a disputar durante el año 2011 estará compuesto estrictamente por socios del Club.
Su finalidad principal, será de velar por el buen funcionamiento de los campeonatos, llevar un buen control de las carreras y organización de las mismas.
CIRCUITO DE CARRERAS.
Todos los Campeonatos presentados por BOXES SLOT CALELLA para este calendario, se llevarán a cabo en las instalaciones del Club, c/. Bruguera, nº , 08370 Calella, en una pista de plástico de la marca Carrera de 6 carriles y de metros de cuerda.
CALENDARIOS OFICIALES PARA EL AÑO 2011.

INSCRIPCIONES.
Las Inscripciones se efectuaran el día de la carrera, siempre antes de las verificaciones técnicas. No siendo así las pre-inscripciones, cada piloto participante en cada una de las pruebas del presente calendario, tendrá la obligación de notificar su presencia al evento a través de http://www.boxescalella.com/ , o al teléfono : 696.44.77.88 (por temas meramente organizativos )
En caso de no realizar la preinscripción o la reserva de plaza, La dirección de carrera no podrá garantizar la participación en el evento.
DISPOSICIONES GENERALES.
Los campeonatos se realizarán, salvo las pruebas de resistencia, a título individual y por un tiempo mínimo de 5 minutos y un máximo de 7 minutos por pista, por un total de 6 pistas.
( pruebas de resistencia a determinar )
Todo piloto participante, tendrá la obligación de realizar las funciones de comisario, de lo contrario no puntuará.

REGLAMENTO DEPORTIVO

REPARACIONES:
Las reparaciones se realizarán durante la duración de la manga, ante un miembro de la organización y en el lugar indicado al efecto, nunca en tiempo de cambio de pista ni fuera de dicho lugar.
EMPATE:
En caso de empate a vueltas y a la coma, se procederá a comprobar la vuelta rápida en caso de que persista el empate, se procederá a comprobar la manga con mayor número de vueltas, si el empate continua, se determinara una clasificación con reparto de puntos para los dos pilotos clasificados.
AVERÍAS TÉCNICAS DE LA PISTA:
En caso de avería de la pista, se detendrá la carrera hasta su reparación. La Dirección de carrera
determinará en estos casos cómo proseguir la carrera y la conveniencia de compensar, si fuera necesario, al participante afectado. En caso de detenerse la carrera resultando ser una avería del mando o del coche del piloto que ha solicitado la neutralización, será penalizado según lo que dispone el punto 5 de este reglamento.
RECLAMACIONES:
Si un piloto inscrito desea formalizar una reclamación, como consecuencia de un posible incumplimiento del presente reglamento por parte de algún coche participante, o por lo que consideren una injusta aplicación o inaplicación del presente reglamento, se deberá de dirigir al Director Técnico o al Director de carrera para dejar constancia verbal de la misma. De tratarse de una reclamación técnica, post verificaciones, el coste para atender dicha reclamación será de 5 Euros ( cinco euros ), siendo así, el coche al cual se le imputa dicha reclamación, se verificará de nuevo, bajo criterio del Director técnico, al finalizar el evento.
Cualquier reclamación presentada fuera de tiempo, no será tramitada bajo ningún concepto. La Dirección de Carrera, se guarda la opción de poder actuar de oficio, en caso de apreciar cualquier anomalía, que por diferentes motivos no fueran observadas y/o reclamadas por ningún piloto.
INFRACCIONES Y SANCIONES:
Se preve una tabla de sanciones, diferenciadas por la gravedad de la misma, que será la base sancionadora para cualquier reclamación que pudiera presentarse.
Todas las sanciones no previstas en el reglamento, quedarán sometidas al criterio de la Dirección de Carrera.
5.1 Deportivas
Todas las sanciones que pueden producirse en una carrera: tras una primera amonestación verbal, en caso de reincidencia se procederá a sancionar en función de la tabla que detallamos:
Infracciones Leves:
• Deficiencia en la tarea de Comisario : 2 vueltas.
• Molestar a los pilotos rivales de forma reiterada : 2 vueltas.
Infracciones Graves:
• No detenerse a reponer y/o reparar alerón u otras piezas obligatorias, en el periodo acordado : 5 vueltas.
• Retraso en el puesto de comisario : 5 vueltas.
• Hacer detener la carrera por causa injustificada : 5 vueltas.
Infracciones Muy Graves:
• Falta de educación y/o respeto hacia otros participantes/organización : Exclusión
• Infracción de las normas fijadas en cuanto a comer, beber o fumar : Exclusión
• No realizar funciones de comisario : Exclusión
Todas estas sanciones son acumulables
5.2 Técnicas
Infracciones graves:
La sanción será de 4 vueltas por las siguientes faltas graves:
• Retraso en la entrega del coche a verificar : 4 vueltas
• Presentar a verificar un coche con tres o más defectos : 4 vueltas
• Manipulación del coche fuera del lugar de reparación en carrera o fuera del tiempo de carrera (entre mangas) : 4 vueltas
Infracciones muy graves:
• Acumulación de dos sanciones graves (deportivas y técnicas).
La sanción que corresponde a estas infracciones es la exclusión inmediata de la carrera, aunque, a criterio de la organización, es conmutable por la de permitir la participación del equipo, pero sin puntuar ni constar en ninguna clasificación.
PUNTUACIÓN:
Se otorgará a cada uno de los inscritos en cada uno de los campeonatos disputados en el presente año, dependiendo de su clasificación la tabla que a continuación se
1er. clasificado.........18 puntos.

2º. clasificado..........17 puntos.

3er. clasificado........16 puntos.

A partir del 4º.clasificado ( 15 puntos.) se aplicará un punto menos, en sentido descendiente ,hasta el 18 clasificado ( 1 punto. ). Todos los participantes situados después de dicha posición ( 18 ), obtendrán 1 punto.Las actualizaciones de la clasificación, no se harán el mismo día del Gran Premio. La Dirección del Campeonato, a través del web http://www.boxescalella.com/ ,
actualizará periódicamente, pasado el período de reclamaciones, la tabla de clasificación.
VERIFICACIONES:
Cada Piloto tendrá 10 minutos para el montaje del motor, esta tarea se realizará siempre en el parque cerrado y bajo la supervisión de un responsable técnico de la organización de carrera.
Si un piloto supera este tiempo será penalizado según lo que dispone el punto 5 de este reglamento.
Serán verificados todos los coches ½ hora antes del inicio de la carrera.
Si algún vehículo saliera del parque cerrado después de ser verificado por algún motivo especial y bajo consentimiento de la organización, deberá volver a pasar los trámites de verificación.
Además la organización, con libertad de criterio puede verificar cualquier coche participante durante la carrera (entre mangas) y al final de la carrera.
PREMIOS Y TROFEOS:
La organización se reserva el derecho de hacer entrega de trofeos o premios a los 3 primeros clasificados a final de los campeonatos o de la temporada.

"CAN-AM CUP CALELLA 2011" -2-

2011-09-17T11:57:00.008+02:00

AFANYAT...!!!!, JA QUEDA POC.

El proper dimecres, 21, arranca, per fi, la " CAN-AM CUP CALELLA 2011 " amb la posta en marxa dels motors durant els primers entrenaments oficials convocats per aquest any. Recordem que seran, com sempre , uns entrenaments gratuïts per a tots els assistents.
Parlant del reglament tècnic del campionat, realment hi ha poc a dir...., tret de lleugeres modificacions lògiques, com sempre , la resta, " NO LÍMITS "....
REGLAMENT TÈCNIC " CAN-AM CUP CALELLA 2011 ":
" NO LÍMITS "....especificacions per aquest any :
1.- PROHIBICIÓ TOTAL I ABSOLUTA D' IMANTS I PECES IMANTADES ( tornillería, etc...).
2.- PUJADA DEL VOLTATGE DE LA PISTA. ( de 12 vòlts a 13 vòlts ).
3.- BONIFICACIÓ DE 10 VOLTES A FINAL DE CURSA DE LES CARROCERÍES NO REBAIXADES.
4.- AUGMENT DE LA CONDUCCIÓ EN CURSA. ( 7 minuts per carril ).
5.- INCORPORACIÓ DEL SISTEMA " POLE POSITION " EN LA CONFECCIÓ DE LES MÀNIGUES.
6.- PENALITZACIÓ DE 15 VOLTES AL FINAL DE CURSA PER LES CARROCERÍES DE LEXÀN
7.- COTXE "MULETO": LA SEVA UTILITZACIÓ PENALITZARÀ 25 VOLTES A FINAL DE CURSA.S'HA DE PASAR LES VERIFICACIONS TÈCNIQUES JUNTAMENT AMB EL COTXE PRINCIPAL.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 42: " I COPA ABARTH 1000 TCR "

2011-09-13T21:38:00.004+02:00

ELS "1000 TCR" JA BRULLEN

Notícies d'última hora ens fan ser força optimistes de cara a l'avançament de l'estrena del nostres petits " cacauets ", els ABARTH 1000 TCR. Per això aquest Noticiari-Actualitat, per tal de que tothom acceleri el ritme de construcció del ABARTH..., això sí, MOLT IMPORTANT, penseu en el concurs d'elegància i amb tota la seva normativa de participació, a veure si amb les presses.....
Les últimes i recent converses amb els responsables de l'ESCUDERIA MONTJUÏCH,ens fan estar a la guait, doncs i han posibilitats a partir d'aquest proper divendres, de tenir una de les proves puntuables del campionat MONTJUICH HISTORICS CLASSICS 2011 a les nostres instal.lacions. En el suposat que així fora,el calendari actual del 2º semestre de 2011, tindria que ser modificat lleugerament. Per-ho de moment no avancem el que encara no es, tan sols tenir cura dels cotxes i no deixar-ho tot per l'última hora.

"CAN-AM CUP CALELLA 2011"

2011-09-13T12:31:00.004+02:00

" C.C.C. 2011 ".....NO LIMITS !!!

Ja la tenim aquí..., ja ha arribat l'hora de la veritat, l'hora de demostrar el " NO LÍMITS " cada qual..., es a dir...,ja has trobat la teva " RED LINE " ??, tan sols aquell que assoleix fondres amb el medi, pot explicar-ho.... ( En el mon del "pilotatge extrem", s'ha assoleix el " RED LINE ", just en el moment que l'agulla del conta Milles o Kms es troba en posició de recta perfecte ( 180 graus ) amb la del conta r.p.m. ).
Aquest cop en la "CAN-AM CUP CALELLA 2011" s'incorporen una sèrie de canvis per tal de posar-la cada cop mes accessible a tothom:
- NO IMANTS !!!! ( completament prohibits ).
- CARROCERIES SENSE REBAIXAR !!!!, tindran una bonificació a final de cursa de 10 voltes. ( per tal de facilitar la adquisició de " closques " PORSCHE 908/3 ,recordeu que el nostre company Angel Arcarons de AZ SLOTSHOP, farà properament una comanda a Alemanya per aquest concepte, no adormir-se !!!.).
En quant a premis i trofeus del campionat, tal i com va passar en l'última edició, la varietat està garantida....tothom sortirà content !!!.
Aquí teniu el cartell d'enguany...
EL proper dimecres 21 es faran els primers entrenaments oficials del campionat....que passarà amb els cronos ???, serà bona la mesura presa de les 10 voltes a les carroceríes no rebaixades???...
BUSCA EL TEU " NO LÍMITS "....a la " CAN-AM CUP CALELLA 2011 ".

CRÒNICA CURSA MINI-Z, 9-9 2011

2011-09-12T22:38:00.003+02:00

ELS MINI-Z

EMOCIONANTS COM SEMPRE...

Les coses sembla que no van gens malament, sempre hem cregut ( BSC ) que, tot allò que es fa amb ganes, afició i sense demanar res a canvi, sol sortir bé.
El passat divendres, 9 de Setembre varem escalfar els motors dels 1/28 o grup Mini-Z, doncs des de l'acabament del " CIUTAT de CALELLA ", el passat 8 de Juliol, no els hi havíem tret la " carbonilla ".
Com sempre i cursa a cursa, aquest cop, varem innovar en l'apartat del format de cursa. Varem creure oportú, per tal d'intentar trencar l'egemonía dels ja " cansinos " MAZDA's i ENZO's, incorporar a la cursa dos categories, una GROUP C o LE MANS i l'altre GT,bé realment no es va assolir del tot el que es pretenia, per-ho...de mica en mica estem plenament convençuts que aniran apareixent nous models en cada un dels propers events.
Aquest cop varen ser la gent de PIT STOP de Mataró, els que es van incorporar al calendari de BOXES SLOT CALELLA, en aquesta categoria 1/28 o MINI Z, a tots ells dediquem aquesta cursa i desitgem poder-los tornar a veure ben aviat.
Bé, res mes, felicitar, com de costum al guanyador absolut de la cursa i del GROUP C o LE MANS, el carismàtic J.J., i al guanyador de l categoria GT en Rafel Pera.
A continuació podeu analitzar la cursa amb les clasificacions detallades......
( QUAN DISPOSEM DE LES FOTOGRAFIES DE L'EVENT LES AFEGIREM A CONTINUACIÓ....)

CLASIFICACIO GENERAL "COPA PORSCHE 997"

2011-09-12T16:35:00.003+02:00

Tot hi esperant la propera cursa del 7 d'Octubre, ja disposem de les posicions actualitzades del campionat...

COPA PORSCHE 997 -1ª CURSA, 2-9-2011-

2011-09-05T12:15:00.011+02:00

AIXÓ COMENÇA BE

Ja ho advertíem en la crònica del passat 19 d'Agost, en els tests de la Copa 997, les bones vibracions que dèiem es varen fer realitat aquest divendres passat, 2 de Setembre durant la primera cursa puntuable de la esperada " COPA PORSCHE 997 ". Durant un curt preàmbul, tots els assistents a l'event, pilots i públic, anaven gaudint de l'espectacularitat del model i de les diverses decoracions presentades per els seus constructors, per aquesta cursa..., entre tant, el seu director, en Rafel Pera, començava les verificacions, per allò de tenir-ho tot ben lligat i fer complir el reglament en la seva totalitat.
Ja en cursa..., les primeres posicions anaven agafant lloc amb pilots com Carles Salicrú, Carles Llobet...Rafel Pera i d'altres. Dos noms propis varen marcar la cursa de principi a fi..., Morales, Cintu, Cintu, Morales.Cal esmentar la boníssima progressió d'aquests pilots en vers curses anteriors, els seus bòlids ( els 997), anaven a la perfecció, en quan a velocitat, estabilitat, frenada..etc, i com no...el seus "ditets", fins...fins de veritat, felicitats a tots dos !!!!.
Com sempre des de Boxes Slot Calella, agraïm la presència de tots els sloters vinguts d'altres clubs i en especial d'en Ricard Cañellas....que fins i tot, davant de les mes ferotges adversitats, es manté ferm i amb les mateixes ganes de sempre de compartir estones com les viscudes aquest passat divendres.
Recordeu, per acabar, d'anar mirant el calendari del club !!!!
AIXÒ NO MES A FET QUE COMENÇAR !!!!

CRÒNICA NINCO WORLD CUP

2011-09-03T20:41:00.001+02:00

Només fa unes poques hores que han acabat les classificatòries de la Ninco World Cup, per part dels components de boxes calella ha esta una experiència nova i enriquidora.

A primera hora sobre les vuit menys quart hem quedat tots els participants per fer un cafè i croissant per agafar forçes pel camí i el llarg dia que ens esperava, sobre les 9:20 hem arribat al pavelló on es disputava la prova, puntualment han començat les tandes d'entrenaments lliures, per nosaltres era tot nou, l'escala, les dimensions del circuit i a mes d'un company d'equip amb prou feines havia rodat amb el cotxes.

Després dels entrenaments lliures ha tocat l'hora de desmuntar mig cotxe per posar-hi el motor i les rodes entregades per l'organització després de l'exhaustiva verificació per part dels comisaris. Els cotxes han entrat al parc tancat per procedir a fer la Pole Position, a més d'un equip s'ha posat nerviós per uns moments després de que en Joan Torrent fes la 4a posició, això no significava massa, ja que en tres hores de cursa pot passar de tot.

La cursa s'ha disputat amb total normalitat amb els típics Frec a frec entre equips, però sense menor importància, després de tres hores intentant aguantar el ritme el primer equip de boxes calella ha fet una sorprenent 9a posició a poques voltes del 8è classificat, el segon equip i menys experimentat ha quedat quasi al final de la graella en una merescuda 13a posició que ha servit per donar rodatge als pilots mes novells en la disciplina de 1/32 del club.

De tot això en podem treure una gran experiència i moltes ganes de seguir en aquesta categoria.

NINCO WORLD CUP

2011-09-02T11:14:00.002+02:00

A menys de 24h per l'inici dels entrenaments de la ninco world cup, a boxes calella treballem per tenir els cotxes preparats per aguantar les tres hores de resistència que decidiràn quin dels 16 equips espanyols passen a la final mundial que es disputaràn el proper dia 9 i 10 de setembre.

Pels pilots de boxes es la primera vegada que assisteixen a un aconteixement d'aquestes característiques.

La carrera es molt llarga i la mecànica dels cotxes pot patir, per aixo l'estrategia des l'inici de la cursa serà conservadora i esperar que cap avaria ens fagi perdre massa temps.

El circuit està format per dues pistes posades en mirall amb un recorregut de 68m de corda cada una i un total de 450m2 de superficie.

Recurregut: 68 m
Curves:: 24 - 16,97 m (25%)
Rectes: 19 - 51 m (75%)
Recta principal: 10 m

Amplada del circtuit individual: 18,2 m
Llargada del circuit individual: 14 m
Area de cada circuit: 254 m2

Amplada total: 21,7 m
Llargada Total: 20,6 m
Area Total: 448 m2

Llista d'inscrits:

1. U32 BANYOLES SLOT

2. BANYOLESSLOT-3
3. SLOTDISSENY

4. BANYOLES SLOT 1980
5. U32 HOBBIES
6. PALAU-LA LECHE
7. SLOT BOXES CALELLA 1
8. SLOT BOXES CALELLA 2
9. SLOTMANIA
10. SLOTMANIA 2
11. RAJOLA SLOT L’ALCORA
12. CHICKEN RUN
13. SLOT VERDERA 1
14. SLOT VERDERA 2
15. MUNDIALET
16. CRIC CRAC SPORT

Tota l'informació la trobareu a la seva web

http://nincoworldcup.blogspot.com/

PISTA PREPARADA PEL SEGON SEMESTRE.

2011-08-29T10:49:00.001+02:00

Després de varis dies de treball netejant i adequant el circuit de cara la propera temporada que comença aquest mateix divendres, la pista ja torna a funcionar amb normalitat, els rails tornen a brillar, la pista ja no te exedent de goma i el problema del pont amb la pista 1 ja esta solucionat.

M'agradaria donar les gràcies a tota la gent que ha fet possible que la pista torni a funcionar correctament i recordar-vos a tots una cosa molt important per que la pista estigui el màxim temps en bones condicions, a l'hora d'untar els pneumàtics s'ha de deixar secar el "suc" per tal de no embrutar la pista, el cotxe ha de tenir els pneumàtics totalment secs abans d'entrar al circuit.

REGLAMENT TECNIC " I COPA ABARTH 1000 TCR "

2011-08-25T13:21:00.008+02:00

REGLAMENTACIÓ

Per tal de complementa tota la documentació de la " I COPA ABARTH 1000 tcr ", s'adjunta el reglament tècnic per poder construir sota la present normativa el model en qüestió.

REGLAMENTO TÉCNICO " I COPA ABARTH 1000 TCR.1/24 "
HOMOLOGACIÓN DE CARROCERÍAS Y KITS
Deberán ser de marcas legalmente constituidas y por lo tanto de fácil acceso al público, con un sistema de comercialización asequible, deberán tener un estándar de calidad óptimo respecto al modelo original, y no sufrir deformaciones en ninguna de sus cotas, radios ni líneas de carácter de definición.
En el caso de que un modelo pueda prestarse a confusión en el momento de las verificaciones, quedará en suspenso su homologación a la espera que sea verificado por el comité organizador, aunque se le deje participar en la prueba. Para evitar estas situaciones, si un participante tiene dudas es mejor que se ponga en contacto con el comité organizador de la " COPA ABARTH 1000 TCR 2011 ", previamente a la carrera, para la homologación del kit o carrocería antes de la prueba. Para proceder a la homologación de nuevos modelos de resina,el fabricante deberá proporcionar a la organización una ficha técnica con los pesos y medidas.
CARROCERIA
ESCALA
Todas las carrocerías deben estar comprendidas entre las escalas 1/23 y 1/25.
MATERIAL
De cualquiera de las siguientes procedencias:
Plástico inyectado procedente de un kit de montaje.
Plástico inyectado procedente de un coche de slot. Se permite eliminar los soportes de fijación al chasis original, así como todo el interior completo a excepción del tablero de instrumentos. Resina y Composite
MODIFICACIONES PERMITIDAS
Aligerarlas por el interior.
Reforzar las carrocerías por el interior con cinta adhesiva de tejido así como con tejido de fibra de vidrio y pegamentos bicomponentes (tipo Araldit), siempre y cuando los refuerzos no sean visibles desde el exterior de la carrocería.
Personalizar las carrocerías de la lista de homologadas, si no significa un cambio de visión
general del vehículo, haciéndolo más bajo, ancho o largo; sólo está permitido si se documenta gráficamente la existencia real de tal personalización y su participación en competición.
Fabricación de una cúpula cerrada para albergar la corona del eje posterior. Ésta deberá estar pintada como la carrocería de la que forma parte.
Fijar los elementos aerodinámicos exteriores (spoilers) con espuma de carrocerías no más gruesa de 4mm en vez del soporte original, mientras no altere la ubicación original de los soportes y la altura fijada sea igual o superior a la de serie.
Rebajar el interior del paso de ruedas, sin modificar su forma exterior.
Rebajar la parte inferior del parachoques /faldón delantero (sin alterar su forma exterior) para facilitar el libre movimiento de la guía.
Eliminar el interior del vano motor, en aquellos coches en que esté integrado en la carrocería, siempre y cuando exista un capó que lo cubra por completo.
Añadir piezas artesanales no suministradas en el modelo original, acreditadas mediante
documentación gráfica del coche real reproducido.
Añadir o eliminar faros supletorios, pero siempre en número par.
Retirar la instalación de luces, en carrocerías procedentes de coches de slot que lo incorporen.
Reparar piezas de pequeño tamaño usando el mismo material de la carrocería o en plástico de espesor igual o superior al original, a excepción de las reparaciones efectuadas en carrera, dónde será posible reparar con cinta adhesiva, siempre que esta no sea visible desde el exterior.
La guía deberá quedar escondida totalmente visto el coche en planta, es decir, deberá quedar dentro del perímetro de la carrocería. En las guías de pala adelantada se permite que la pala sobresalga del perímetro de la carrocería.
Queda prohibido alterar cualquier aspecto aerodinámico de la carrocería, si no es con la autorización expresa de la organización
PIEZAS OBLIGATORIAS
Es obligatorio utilizar el máximo de piezas visibles exteriormente (incluido faldones y partes del chasis) que la maqueta suministra para conseguir la máxima similitud al modelo real, respetándose las entradas de aire, spoilers, taloneras y difusores que se suministren.
Vista desde arriba o a través de las ventanillas, la carrocería deberá cubrir todas las partes
mecánicas del coche incluidas las ruedas, motor, transmisión y la guía.
El chasis debe estar correctamente centrado en el paso de ruedas delantero y trasero de la
carrocería .Ver el apartado de CENTRADO DE RUEDAS más adelante.
*Difusor trasero procedente del chasis original de la maqueta en aquellos coches que lo
incorporen, con un ancho mínimo de 4mm.
*Cristales delanteros y laterales transparentes aunque estos sean tintados, deberán ser los originales aportados por el fabricante del kit. El grosor mínimo deberá ser igual o superior a 2 décimas de milímetro (0.2mm).
*Mínimo 2 faros delanteros con tulipa interior y cúpula exterior completa y 2 pilotos posteriores.
Si el faro se encuentra inyectado en la misma pieza original de la carrocería, deberán
identificarse pintándolo de un color diferente.
*Embellecedor final de escape, en material no metálico ni de papel.
*2 retrovisores o menos en caso de que el coche original lleve 1 o ninguno, pero deberá
demostrarse con documentación gráfica (pueden ser no originales, pero sí deben ser a escala 1/24). Se permite fijarlos de forma flexible, pero no con cinta adhesiva
*2 Limpiaparabrisas, o menos en caso de que el coche original lleve 1 o ninguno, pero deberá demostrarse con documentación gráfica.
DECORACIÓN
El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente.
La decoración es libre, siempre y cuando no atente contra las normas básicas de educación. Debe de existir al menos un dorsal (con número, aunque sea el 0), preferiblemente de dos cifras en cada lateral del vehículo. Para respetar el espíritu de la competición, se valorará que la decoración esté realizada sobre decoraciones reales de la época, o en caso de ser de libre creación, que esté basada o incluya logotipos y sponsors de los años 50-70.
HABITÁCULO
El habitáculo debe separar la carrocería del chasis de forma que no permita la visión de elementos mecánicos a través del mismo. Estará formado por una bandeja rígida o semi-rígida (lexan, plástico o cartulina) que soportará al piloto, respaldo del asiento, volante palanca del cambio y tablero de instrumentos.
Opcionalmente podrá incorporar extintor, bandeja trasera y barras antivuelco.
PILOTO
Obligatorio a escala 1/24, compuesto, como mínimo, de cabeza, tronco y extremidades superiores.
Debe ser en plástico rígido inyectado o resina (pero NO de lexan) y pintado de forma que se identifique claramente la cabeza y el busto con las extremidades.
Debe ubicarse en posición lógica de conducción (al menos el total de la cabeza y hombros deben ser visibles a través del parabrisas en una vista frontal del coche).
CHASIS
Debe ser de la gama comercializada por Plafit así como sus accesorios,
Chasis Plafit Super 32 en su versión larga o corta.
IMANES
Prohibidos excepto los del propio motor
LASTRES
Están permitidos contrapesos adicionales fijos al chasis o la carrocería.
En el caso de añadirse al chasis, siempre será por su parte superior, pero no deben sobresalir de la superficie del mismo de forma que no sean apreciables en vista inferior, excepto por las rendijas internas del mismo.
Si se añaden a la carrocería, deberá hacerse por encima de los soportes de fijación al chasis.
Están prohibidos los contrapesos dinámicos.
TRANSMISIÓN
TIPO
Mecánica mediante el engranaje de un piñón y una corona.
PIÑÓN
Libre en fabricante, número de dientes y material.
Se permite soldarlo, encolarlo o atornillarlo al eje del motor.
CORONA
Libre en número de dientes, diámetro y material.
SISTEMAS DE FRENADO
Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor y transmisión. Queda prohibido cualquier freno adicional.
POSICIÓN DEL MOTOR
La posición del motor es libre siendo la original del chasis elegido.
EJES
Los permitidos en la reglamentación ACS 2011, por lo tanto, NO están permitidos los ejes huecos o los fabricados en titanio o carbono.
Se permite el uso de separadores para ajustar la holgura de los ejes.
El eje no puede sobresalir de la proyección vertical de la llanta.
COJINETES
Los admitidos en reglamentación ACS 2011
RUEDAS
Las 4 ruedas deben apoyar en la superficie de la pista
Deben estar compuestas de llanta y neumático de espuma en color negro.
Deben de ser idénticas en dimensiones y diseño en ambos lados de la carrocería.
Deben estar fijadas únicamente al eje mediante tornillo allen.
Es obligatorio el uso de tapacubos en todas las llantas, siendo los cuatro idénticos en su diseño. En el momento de la verificación e inicio de la carrera los tapacubos deberán estar colocados en sus respectivas ruedas.
Las ruedas deberán estar centradas en ambos pasos de ruedas. Ver el apartado de CENTRADO DE RUEDAS más adelante).
El neumático deberá cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura, no pudiendo estar torneado cónicamente.
La diferencia de medida entre las ruedas delanteras y traseras no podrá variar de un 10 % en su diámetro.
Ejemplo: para una rueda trasera 25.5mm, la rueda delantera deberá tener como mínimo un diámetro de 23mm.
RUEDAS DELANTERAS
El ancho mínimo es de 8mm, de los cuales al menos 7mm deben tocar la superficie con el coche en una superficie plana. Deben girar cuando el vehículo se mueva hacia delante y en ningún caso pueden ser independientes la una de la otra, siendo el eje solidario entre ambas.
La superficie de rodadura del neumático puede ser opcionalmente endurecida mediante barniz o cola.
DIMENSIONES
Diámetro mínimo llanta: 13mm
Diámetro máximo llanta: 17mm
Anchura mínima neumático: 8mm
Diámetro mínimo rueda completa: 20mm
Diámetro máximo rueda completa: 25.5mm
RUEDAS TRASERAS
Nnormativa ACS 2011
DIMENSIONES
Diámetro máximo llanta: 17mm
Anchura máxima neumático espuma: 11mm
Diámetro mínimo rueda:: 20mm
Diámetro máximo rueda completa: 25.5mm
Las cuatro ruedas deberán quedar completamente visibles en su totalidad, excepto aquellos modelos que en la versión 1/1 queden parcialmente cubiertas dentro del paso de rueda (ejemplo: SEAT 600), en este
caso y en otros similares la visibilidad de la rueda debe ser proporcional al modelo 1/1, es decir, las ruedas no deben estar más hundidas en el paso de rueda de lo que lo está el modelo 1/1.
Situado el paso de ruedas a nivel de los ojos del verificador, la totalidad de la llanta deberá ser completamente visible.
Si hace falta en caso de disparidad de criterio, el participante deberá demostrar gráficamente este apartado. LAS VERIFICACIONES SERÁN RIGUROSAS EN ESTE CONCEPTO.
GUÍA, CABLES Y TRENCILLAS
Normativa ACS 2011
LUCES:
No son obligatorias, salvo en carreras de resistencia en que así se especifique en el reglamento particular de la prueba. En caso de montarlas deben cumplir los siguientes requisitos:
• Pueden usarse LEDs o bombillas, pero no deben sobresalir de la carrocería
• Deben ser de color blanco, azulado o amarillo las anteriores, y rojas o anaranjadas las
posteriores.
• Pueden alimentarse directamente, con un circuito eléctrico de condensadores o de forma
independiente mediante una pila adicional.
• Deberán emitir luz continua en todo momento.
MOTOR
Un único tipo de motor: Scaleauto SC014 B.tech1. 20.000 RPM
Voltaje previsto: 12V
PESOS Y DIMENSIONES
PESOS MÍNIMOS
Carrocería: 35 g
Peso mínimo coche: 135 g
Se considera peso de la carrocería el del conjunto formado por ésta, con sus soportes y tornillerí, ,habitáculo con el piloto, decoración, apéndices aerodinámicos, etc.
Se considera peso del coche el del conjunto completo.
DIMENSIONES
ALTURA DEL CHASIS AL SUELO
Los coches deberán mantener al inicio de la carrera una distancia mínima del chasis al suelo (excepto corona) de: 1mm
Se entiende por distancia mínima la distancia del chasis al suelo, incluyendo los tornillos. La corona no se tendrá en cuenta para esta medida la distancia de la carrocería al suelo, medida desde las taloneras, será como mínimo de 4mm respecto a la base, siempre midiéndolas en paralelo. Si la carrocería descansa sobre el sistema de soporte de sujeción al chasis, no se tendrá en cuenta el grosor del mismo a efectos de distancia. En este caso, el grosor máximo del soporte/lastre sobre el que descanse la carrocería no podrá superar 1mm de espesor, de manera que la mínima distancia soportesuelo
sea de 3mm.
En ningún momento de la carrera las piezas de la carrocería o del chasis podrán tocar a la pista. Si esto sucede, el piloto deberá subsanar el problema en un máximo de 3 vueltas a partir del momento en que sea advertido por la dirección de carrera. En caso contrario se le penalizará directamente con 5 vueltas.
CENTRADO DE RUEDAS
Tanto el tren delantero como el trasero deberán estar centrados respecto del paso de rueda, con una tolerancia máxima de ±1mm respecto de dicho centro.
En carrocerías cuyo paso de ruedas posterior no está correctamente definido, no se permitirá una distancia mayor de 4mm desde la carrocería a las ruedas, medida en horizontal a la altura del centro del eje.
ANCHURA MÁXIMA EJES
Considerando al proyección vertical del conjunto ruedas (llanta y neumático) con sus tapacubos y el eje solidario, ya sea en el tren delantero o el trasero y teniendo en cuenta lo establecido en el apartado EJES: no deben sobresalir del perímetro máximo del paso de rueda
OTROS
Todos los aspectos no contemplados en este reglamento técnico se considerarán prohibidos.
En caso de duda, la decisión quedará bajo el criterio del Director de Carrera.
La inscripción en la carrera significa la completa aceptación por parte del piloto/equipo de lo descrito en el presente reglamento. Es responsabilidad del piloto/equipo presentar su vehículo de plena conformidad con lo estipulado en el mismo.
Este reglamento está basado en la reglamentación ACS 2011 con las especificaciones de MHC 2011.(Montjuïch Historics Classics 2011)

NOTICIARI-ACTUALITAT . 41 : " REPORTATGE 1000 tcr TONI BERNI "

2011-08-23T21:28:00.005+02:00

"OBJECTE DE DESIG"

En l'afany de voler afegir mes " llenya al foc ", presentem, el que probablement sigui la millor rèplica de " FIAT ABARTH 1000 TCR " del mon. Està a Italia i es d'en Toni Berni..., un vell amic de tots els que ens apassiona el mon dels " cacauets". El reportatge està en Italià, per-ho val la pena fer un petit esforç, ja veureu...

RESSOPÓ d'ESTIU, TEST PORSCHE 997

2011-08-23T17:29:00.011+02:00

MOLT BONES VIBRACIONS !!!

El pasat divendres 19 d'Agost, es trencava el període de descans del calendari 2011. Al voltant de dos quarts de nou del vespre s'anava arrivan a BOXES, amb les ganes de provar oficialment els PORSCHE 997abans de l'inici del campionat el proper mes de Setembre. Es començava a veure una feina ben feta a uns bòlids que havien aixecat molta expectació per la seva complexitat en quan al muntatge. Precioses decoracions molt ben treballades...i no en parlem de la part mecànica, portada, en la majoria d'ells, al mes alt nivell. Entre tant enrenou, xarrameques i rialles, en Jordi, del bar de la plaça, preparava uns entrepans autèntics que, finalment, amb el " cake " de la Clara, la dona de l'Agustí i, un bon " nespresso ", feien valer el nom propi de la festa... " EL RESSOPÓ d'ESTIU ".
Parlem de la cursa...!!!
La primera impressió després de veure els Porsche 997 damunt del traçat, es que ens podem trobar davant d'un campionat de referència dins del nostre club. Ja en la primera sèrie, un dels GULF, el d'en Garcia, sobre sortí d'entre la resta en la primera mitat de la mànega, ara bé, la sang freda que tant caracteritza en Llobet, l'hi va fer perdre el primer lloc. En la segona, un nom propi marcà els 42 minuts..., en Cintu, que per fi, després de molt de temps, les seves "evos" varen funcionar perfectament.
Al final de la cursa, tots plegats varem treure forces conclusions positives referents als PORSCHE 997 i al campionat que començarà el proper 2 de Setembre, fins a les hores cal acabar d'afinar aquests bòlids que tant ens faran disfrutar.
S'aprofità també el ressopó per fer entrega de les tan esperades carroceries del ABARTH 1000 TCR de Cursa Model. Un altre campionat, completament desconegut per tots nosaltres i amb unes expectatives molt interessants, el que protagonitzaran aquests petits ABARTH.
s'ha de recordar, en referència a la decoració de les carroceries ABARTH 1000 TCR que, s'han de fer amb gust i seguint una línia coherent de pintura dels anys 60' i 70' i, sobre tot fent l'ús de la NORMATIVA del CONCURS d' ELEGÀNCIA, publicat en aquest blog.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 40 : " CARROCERIES ABARTH 1000 TCR "

2011-08-17T22:54:00.010+02:00

FUTUR ESPECTACULAR...!!!!

Ja les tenim aquí, ja han arribat les carroceries dels "1000 tcr". Si no hi ha res de nou aquest divendres es farà entrega durant el Ressopó d'estiu, just abans de la cursa de la 997, entre tant....

NOTICIARI-ACTUALITAT . 39 : " 3 HORES de RESISTÈNCIA AUDI R-8 "

2011-08-15T21:43:00.006+02:00

3 HORES de RESISTÈNCIA AUDI R-8, 1/32 ; BANYOLES 2011

Aquest passat Diumenge, 14 d'Agost, a Banyoles, en el Club d'slot BANYOLES SLOT, es disputà les " 3 HORES DE RESISTÈNCIA AUDI R-8 ", per tal d'anar mesurant les forces amb diferents equips participants el proper 3 de Setembre a les prèvies a la NINCO WORLD CUP 2011, també i de passada, anar posant a punt els AUDI R-8. En Toni Salvadó i en Joan García, varen estar presents per tal de representar a la nostre entitat, BOXES SLOT CALELLA. De cert es que, no va anar mal.lament del tot, per-ho encara estem força lluny d'assolir registres guanyadors, cal dir que..., durant força estona el primer lloc de la general tenia un sol color, el nostre....el " verd lloro escudería "..., així que seguirem entrenant amb les tres unitats que disposem i fent les millors combinacions possibles entre pilots, per tal d'assolir uns equips força competitius.

VISTA PARCIAL DE LES MAGNÍFIQUES INSTAL.LACIONS DE BANYOLES SLOT

PARRILLA d'AUDIS R-8 ; EN JOAN GARCÍA, MIQUEL MOLINA I TONI SALVADÓ

NOTICIARI-ACTUALITAT . 38 : " RESSOPÓ d'AGOST -3-"

2011-08-12T23:42:00.005+02:00

JA ESTAS A PUNT... ???

A menys de vuit dies del tests de la “ COPA PORSCHE 997 “ !!!.
El proper divendres al voltant de les nou del vespre, tot i fent un “ kit kat…” en les vacances d’estiu, recordem a tots els amics de BOXES que, a les nostres instal.lacions, tindrà lloc el anunciat “ RESSOPÓ d’ESTIU 2011”, en el qual, quatre bocatas o pizzes, ja veurem, amb Cokes i Birras i per suposat tallats de “ Nespresso “, donarà pas a la cursa que servirà per posar a punt els 997 de cara al proper dos de Setembre.
El pronostic es més que bo en quan a les decoracions i les preparacions, ja veurem en tot cas... el dit de cada qual….

NOTICIARI-ACTUALITAT . 37 : " DESAFIAMENT PIT SLOT-BOXES "

2011-08-10T16:44:00.008+02:00

VS.

MATARO, 5-8-2011

El passat divendres, 5 d'Agost hi va haver movilització total a BOXES. Com quasi sempre, la representació del nostre Club en curses fora de Calella, va ser força nombrosa, deixant el llistó força alt en quan a la nostre ciutat i la nostre afició. Felicitar,en aquesta ocasió en Carles Llobet per el segon lloc assolit en la general.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 36 : "CARTELL COPA PORSCHE 997 "

2011-08-09T21:40:00.001+02:00

PER LA " 997 ", JA TENIM CARTELL.

De la mà d'en jordimorales .net, com sempre, en questió de diseny, per fí el cartell d'enguany de la esperada " COPA PORSCHE 997 ".

Boxes i les Xarxes 2.0

2011-08-07T10:14:00.000+02:00

Des de ja fa temps Boxes Calella te el seu grup al FACEBOOK per tal de poder estar informats de totes les activitats del club i poder-nos relacionar entre els socis i simpatitzants, apartir d'avui ja podeu trobar-nos a una altre xarxa 2.0 TWITTER, des d'aquesta xarxa podrem anar comentant en directe les curses a les que participem.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 35 : "ABARTH, CONCURS d'ELEGÀNCIA "

2011-08-06T17:38:00.006+02:00

Ier.CONCURS d'ELEGANCIA " ABARTH 1000 tcr "

Força enrenou amb la " COPA ABARTH 1OOO tcr ". Sembla que un cop mes, BOXES ha encertat de ple, en alló que mes agrada,....creà emoció envoltant la nostra afició a l'slot.Noves propostes per els " FITITOS " del club. Ja fa dies que hi ha un " safreix "amb els ABARTH.....i com es lògic s'ha d'aclarir.., hi haurà concurs d'elegància !!!!, amb premis per els tres primers classificats. ( carroceries, material divers..etc )
Com podeu veure més avall, les regles per a participar-hi son ben senzilles. Aprofitant que l'entrega dels models es farà de cop per tothom, no hi haurà excusa per alló de dir " home, jo ja el tenia pintat i acabat, si ho hagués sabut...", doncs no, aquest cop per a tothom igual.
De moment tenim força temps per anar-ho fent, es preveu fer el concurs el dia, encara per determinar, del SOPAR de NADAL d'enguany. Així que, reglament en mà, i dies per davant, aveure si entre tots podem gaudir d'uns models força bonics, fent honors al que han representat dins de l'història del automovilisme.
Per qualsevol dubte al respecte, consulteu el que faci falta.

FULL DE VALORACIÓ DEL CONCURS D’ELEGANCIA
REGLAMENT.
MODEL: FIAT-ABARTH 1000 tcr (turismo competizione radiale).1/24
A continuació detallem la manera de donar la valoració en cada apartat del concurs:
1.- PINTURA :
0 punts: No esta pintat per el constructor del model .
1 punt: Mal pintat i mal barnizat, amb gotes de pintura i barniç bast. Vista mediocre.
3 punts: Pintat Polit amb el barniç amb lleugeres bombolles I calques correctes.
5 punts: Pintat i barnizat perfecte.
2.- CALCAS:
0 punts: No te calcas.
1 punt: Col.locació de les calcas malament, trencades i fora de lloc.
3 punts: Calcas rugoses i amb bombolles i mal barnizades. Vista mediocre.
5 punts: Col.locació de calcas perfectes I ben barnizades I brillants.
3.- HABITACLE:
0 punts: Sense decorà o sense detallà res, no més pintat o fet de qualsevol manera.
3 punts: Ben decorat amb lleugeres errades de gust i poc detallat. Fet amb “ rotuladors “.
5 punts: Pintat a Pinzell, ben pintat amb decoració precisa i detalls , pilot bé.
7 punts: Perfecte, detallat al màxim, ben conjuntat ( extintor, mirall retr, pal.marchas etc.).
4.- RODES. ( CONJUNT DE LLANTES I PNEUMÀTICS ):
0 punts : LLantes sense tapacubs i pneumàtics comercialtzats de serie.
3 punts:LLlantes amb tapacubs pintats o alumini ( que no presicin tapacubs ) i pneumàtics treballats.
5 punts: LLantes amb tapacubos pintats i detallats ( tornillería ) o d’alumini ( que no precisant tapacubs ) amb discs de fre pintats distingint les pinces. Pneumàtics treballats amb inscripcions no de sèrie.
5.- MOTOR. ( COMPARTIMENT VAN-MOTOR ):
0 punts: Estricte de sèrie, sense més.
3 punts: Motor lleugerament detallat amb rotuladors. Compartiment detallat igualment.
5 punts.: Motor i van motor molt detallats i decorats amb Pinzell.
6.- DETALLS:
0 punts : Cotxe sense detalls de cap tipo.
1 punt: Miralls exteriors, taps benzina, neteja-vidres, tubs d’escapament, tancaments capó.
3 punts: Mes detalls, segons model, a mes a mes dels anteriors.
7.- VISTA GENERAL:
0 punts: Cotxe lleig..mal fet i barroer.
1 punts: Cotxe mediocre no massa ben pintat i barnizat per-ho acceptable.
3 punts: Maco, acabat esmerat I amb forces detalls reals.
5 punts: Perfecte replica exacte al model 1/1 ò amb acabats de primera, aspecte sensacional..

NOTICIARI-ACTUALITAT . 34 : " PRESENTACIO AUDI R-8 NWC -"

2011-08-06T16:50:00.008+02:00

AUDI R 8 , NINCO WORL CUP 2011

Presentem les dues unitats del model AUDI R 8 adquirides per BOXES SLOT CALELLA per l'edició d'enguany de la NINCO WORLD CUP 2011.
Per tal de fer-los competitius al màxim, seran transformats, sempre seguint el reglament de campionat, en dues veritables màquines de competició, no hi faltaran els mitjans per tal de posicionarlos, juntament amb un dels dos equips que es presenten a aquesta edició de la NWC, en un dels tres llocs d'honor al final de l'esdeveniment.
Aquí els teniu...

NOTICIARI-ACTUALITAT . 33 : "SLOT IKAZURIAGA "

2011-08-06T16:12:00.007+02:00

IKAZURIAGA SLOT....AL COSTAT DE CASA.

Doncs sí, companys, al costat de casa...a Malgrat, al mateix passeig marítim, tenim unes instal.lacions dallò mes que dignes, es a dir..per tal d'anar fent dit per la NINCO WORLD CUP, tota ajuda es bona, cal tenir present que, de moment, el nostre club te aparcat, per motius coneguts, l'escala 1/32 y estem a un mes vista del Campionat.

Juntament amb PIT SLOT de Mataró, Malgrat i posiblement Les Franqueses anirem fent entrenos setmanals a les pistes NINCO d'aquestes entitats.
Detall de IKAZURIAGA SLOT MALGRAT

NOTICIARI-ACTUALITAT . 32 : " ABARTH 1000 tcr, FOTOGRAFIES "

2011-08-01T23:23:00.006+02:00

CARLO ABARTH..." THE KING OF SMALL CARS "

"PER ANAR FENT BOCA"

Amb aquestes fotografies, presentem unes quantes decoracions del veritables " CACAUETS " que, avui per avui, encara roden per els circuits de USA i EUROPA.
Fixeu-vos que quasi cap cotxe està esponsoritzat, doncs, per allà a primers dels setanta només uns quant privilegiats i no precisament amb aquests models, disposaven d'ajut econòmic oficial.
Per aquest motiu, tots els models admesos a participar en la " COPA ABARTH 1000 tcr " de BOXES SLOT CALELLA, així com la participació en les diferents proves de l'ESCUDERIA MONTJÜÏCH, inclosa la de la Fira d'AUTO RETRO del proper desembre y el ESPIRITU de MONTJUÏCH al circuít de Catalunya, han d'estar decorats amb aquests colors o similars, "mai metal·litzats" ni amb "pintades estranyes". Y en quant a les calcas a utilitzar, per acabar de personalitzar el model, han de ser de "caràcter històric", es a dir, olis, benzines, complements, varis etc,etc, sempre de l'epoca, mai actuals...tipus Red Bull...etc.
El dia de l'entrega de les carroceries, es farà referència a aquest apartat, al igual que es donarà el reglament tècnic i la normativa del concurs d'elegancia.
Per no fer " pifia ", s'aconsella comentar directament l'intenció en quant a la decoració....

NOTICIARI-ACTUALITAT . 31 : " NOVETATS CAN-AM "

2011-08-01T18:35:00.001+02:00

" BODIES CAN-AM "

Per tal de anar actualitzan el material CAN-AM per aquesta propera temporada. presentem un ampli ventall de posibilitats tot i parlant de carroseries.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 30 : " SOPAR D'ESTIU 2011 "-2-

2011-08-01T17:08:00.003+02:00

MES QUE UN GRAN SOPAR !!!

Ja era hora..., per fi varem poder gaudir d'un bon sopar entre tots els socis i amics de la nostre entitat, tot i faltant algú que altre.

En Sebas, " sheriff ", de " LA LLAR DE FOC ", s'ho va muntar d'allo mes bé...servint-nos uns bons plats fets amb " amor i carinyo " que, juntament amb el bon rotllo que tots portàvem fou un excel.lent "cocktail".

Un dels temes mes interesants de la nit, entre altres, va ser la " NINCO WORLD CUP ", proper esdeveniment, el qual BOXES SLOT CALELLA serà present. Teníem que definir líneas al respecte..., dos equips inscrits, pilots, comprar els cotxes...i un munt de detalls mes. Al final, entre cafès, " curtats " i xarrups ( sempre amb alcohol, es clar ), es va clarificar prou bé..., a veure que en traurem de tot això ??. El mes important va ser el poder gaudir d'una bona estona tots plegats abans de les vacances d'estiu, tot i que vull recordar que, el proper dia 19 d'Agost, tindrem el " Ressopó d'Estiu ",incloent-hi els tests oficials dels PORSCHE 997, abans del començament de la propera temporada. També hi haurà més d'una sorpresa...,doncs fins hi tot, estant de vacances no ens podem oblidar d'allo que ens aporta tantes satisfaccions..., la nostre afició a l' SLOT.

Sota aquestes líneas la prova del delicte...

NOTICIARI-ACTUALITAT . 29 : " RESSOPÓ d'AGOST -2-"

2011-07-29T16:49:00.002+02:00

ALERTA A TOTS ELS SOCIS I AMICS !!!

Tal com explicarem en el NOTICIARI-ACTUALITAT: 19, el " RESSOPÓ d'AGOST ", el propi ressopó, juntament amb els tests de la " COPA PORSCHE 997 ", es traslladen una setmana mes tard, pasan a ser el següent divendres dia 19..., la resta tot igual.

preneu-ne nota !!!

NOTICIARI-ACTUALITAT . 28 : " TARJETES BOXES "

2011-07-29T16:32:00.001+02:00

DISENY AL DIA !!!

De la mà d'en jordimorales.net, com sempre, innovador total, ha estat presentat el nou diseny per les tarjetes de Club. Modernes i atractives, sens dubte agradaran a tots els amics de BOXES CALELLA.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 27 : "NINCO WORLD CUP, 2011"

2011-07-28T14:11:00.000+02:00

"BOXES" MES INTERNACIONAL QUE MAI !!!

Ja podem confirmar que el nostre Club, un cop mes, i desprès dels Campionats del mon IMCA, en el qual es va assolir el tercer lloc absolut en la categoria de decoració dels bòlids, serà present mitjantsant dos equips de tres pilots, en l'edició d'enguany de la NINCO WORLD CUP 2011. Un tercer equip restarà fins última hora com a reserva, tot i que ja ens han confirmat desde l'organització que, es molt probable que es pugui acabar inscrivint.

El cotxe escollit per a participar en els campionats es un AUDI R-8 de ninco.

Demà divendres durant el sopar d'estiu, farem les " càbales "pertinents per tal de quadrar-ho tot..., no hi falteu !!!

Entre tant aquests links...

http://nincoworldcup.blogspot.com/2011/07/clasificatoria-espana-inscripciones.html

http://nincoworldcup.blogspot.con

http://www.twitter.com/nincohobby

http://www.facebook.com/nincohobby

NOTICIARI-ACTUALITAT . 26 : "NINCO & BOXES...EQUIP DE FUTUR"

2011-07-28T13:44:00.000+02:00

Qui tenia que dir-nos temps enrere que, tots plegats a BOXES, pensesim en les fites assolides al dia d'avui....doncs bé, es així, gràcies al esforç i les ganes de tirar endavant un projecte prou engresquador, els esdeveniments es sucsaeixen a un ritme lleuger, més aviat rapit.

Tot just ahir dimecres, 27 de Juliol, en Xavi Valverde, Product Mànager de NINCO, feia acte de presencia a les nostres instal.lacions per abordar una reunió i tractar temes de futur, si, si, un futur immediat que, si entre tots el seguim buscant, no hi ha dubte que el trobarem aviat.

En Xevi, aprofitant l'entorn i després d'un menú a Can Sebas ," La LLar de Foc ", es va treure de sota la màniga l'últim model dels seus XLOT, uns preciosos M-3 ( BMW..., es clar ), que no varem tardar a anar a provar al nostre traçat.

Ens omple a tots plegats el fet que, firmes com NINCO apostin per BOXES per tal de portar la nostra afició un " xic " més enllà, o com diuen els de la Montjuïc, " AFICIÓ SENSE LÍMITS ".

NOTICIARI-ACTUALITAT . 25 : " CALENDARI 2011 2ª PART"

2011-07-27T18:52:00.000+02:00

AGOST-DECEMBRE... FRENÈTIC !!!

Com ja podeu veure, un apretat calendari serà present durant la segona part de l'any.

Com a principal novetat tenim la " COPA PORSCHE 997 " i canvis de reglament en la II edició de la espectacular " CAN-AM " ( no limits ).

PER TAL DE TENIR TEMPS PER EL MUNTATGE DELS ABARTH 1000 TCR, L'INICI DEL CAMPIONAT SERÀ EL PROPER GENER.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 24 : " CAMPIONAT DEL MON IMCA 2011"

2011-07-27T18:50:00.000+02:00

CONCURS DE DECORACIÓ 2011

BOXES, 3er.

Aquest passat 23 de Juliol es donà per acabat l'edició d'enguany del CAMPIONAT DEL MON IMCA 2011, disputat a Les Franqueses del Vallès.

Participants de tot el mon, Nova Zelanda, USA, Findlandia, Alemanya, Belgica, Suècia, Noruega, Sudafrica, França, Suïssa, Espanya...etc, varen afrontar durant tota la setmana proves de velocitat i resistència en un espectacular traçat de fusta de 8 carrils. La profesionalitat dels equips estrangers anaven marcant les diferències en mica en mica, de tal manera que, ocuparen les primeres posicions del campionat.

Per d'altra banda BOXES SLOT CALELLA, no va quedar a banda..., un dels seus representants en el campionat, en Paris Francès, guanyà el tercer lloc del campionat en l'apartat de decoració dels bòlids. Apartat el qual, cal dir que, l'organització no hi va tenir part, més que de moderadora del concurs. Foren tots els pilots els encarregats de confeccionar la llista, votant individualment tots els models.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 23 : "CAMPIONAT DEL MON IMCA 2011 -2-"

2011-07-26T23:48:00.000+02:00

IMCA 2011

LES FRANQUESES DEL VALLES

Aquestes son les joïes 1/24 que varen participar en una de les categories del campionat.

REGLAMENT " COPA PORSCHE 997 rsr 1/24"

2011-07-26T23:46:00.000+02:00

REGLAMENTACIÓ DE LA "997"

Resistència 1/24 dissabte 23 de juliol 2011

2011-07-24T13:44:00.003+02:00

El passat dissabte 23 de juliol es van disputar 3h de resistència 1/24 al club. En aquesta cursa hi van assistir cinc equips. La cursa va començar puntualment a les 16:00h, els inicis com sempre a BOXES portaven un ritme frenètic, els pilots encara no tenien assumit que els hi quedaven tres hores per endavant, hi tenien que conservar la mecànica dels seus cotxes, a les poques voltes el primer cotxe a entrar a boxes va ser el de l'equip JiJ format per en Joan Torrent i en Jordi Morales, degut a una topada, la corona es va afluixar, després de poques voltes va tornar a pista i en Joan va començar a rodar forçant el ritme per tal de poder recuperar voltes al Domenicali i els Charly's que ja anaven al cap davant amb 18 voltes de avantatge, per darrere tenien els Pintors i Ulteam, per ells les entrades a boxes encara no havien començat. El primer en entrar a boxes dels dos equips va ser el cotxe dels pintors per culpa del pinyó que es va "volatilizar" a partir d'aqui tot va ser un calvari per l'equip dels Pintors fins a la segona hora de la cursa van estar entrant i sortint del box per intentar solucionar els problemes de transmissió, a partir de les dues hores ja van donar per finalizada la seva cursa ja que els problemes mecanics no els van deixar continuar. Mentres tant els Ulteam com que ja no tenien cap opció de podi es van dedicar a trobar la millor configuració del cotxe per tal de poder millor la seva conducció de cara a properes curses, la resta de la cursa va estar clarament dominada per el Charly's seguits per els Domenicali a dotze voltes de diferència, mes enrere el J i J anaven perdent voltes a cada tanda, molt difícils de recuperar. De la cursa cal destacar la conducció dels Domenicali, tot hi que anaven unes dècimes mes lents que Charly's Team, rodaven com un rellotge Suïs sense sortir-se del carril, Finalment els Charly's van guanyar la prova que van dominar de principi a fi seguits dels Domenicali els JiJ, Ulteam i l'abandonament de l'equip dels Pintors.
Moltes gràcies a tots els assitents.

NOTICIARI-ACTUALITAT. 22 : Novetats en les comunicacions

2011-07-24T11:22:00.003+02:00

Hola, Amics i Simpatitzants de Boxes Calella,
A partir d'avui comença a funcionar les noves adreces web i correu electrònic del Club, per tal de que siguin mes fàcils de recordar, per que tothom ens pugui trobar i comunicar-nos qualsevol cosa.

La web es http://www.boxescalella.com/ i el correu electrònic es slot@boxescalella.com

També posem en marxa la llista de correu que fins a dia d'avui ha estat inactiva, a partir d'ara rebreu la informació del club a través d'aquesta llista, si encara no hi esteu subscrits ho podeu fer posant el vostre correu en el cuadret següent.

<><>

Suscribirte a Boxes Slot Calella

Correo electrónico:

Consultar este grupo

NOTICIARI-ACTUALITAT . 21 : " BOXES A TOPE !!! "

2011-07-17T22:27:00.006+02:00

Per difondre tot el que passa ha BOXES a través del nostre BLOG, es necessari que disposem d'una base de dades amplia i posada al dia en tot moment, per això, necessitem de tots els socis i amics. Penseu que, aportant, tan sols deu ( 10 ) correus electrònics cada un de nosaltres, d'amics, afeccionats, parents o possible interesants en mon del slot, asoliriem un enrenou d'alló més interessant.
Justament, el que necessitem en aquests moments, tot i pensant en el projecte en el que ens hem decidit embrancar, " LA FABRICA LLOBET ", es fer el màxim soroll possible dins del mon del slot.
Per qüestions obvies, per aportar els correus que vulgueu que rebin tota l'informació del nostre CLUB, utilitzeu el correu : slotboxescalella@gmail.com , d'aquesta manera la privacitat de les dades estaran del tot garantides i al abast dels socis, com sempre.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 20 : " FERDINAND PORSCHE "

2011-07-16T18:51:00.003+02:00

HO VA DIR ELL.....EN FERRY !!!!

"La vida misma es una carrera, firmada por un comienzo y un final. Es lo que aprendemos durante la carrera y como lo aplicamos, lo que determina si nuestra participación tiene un valor particular. Si logramos aprender de cada suceso, de cada fallo, y mejoramos a través del proceso, entonces, al final, habremos extraído nuestro máximo potencial."

Ferdinand Porsche

NOTICIARI-ACTUALITAT . 19 : " RESOPÓ d'AGOST "

2011-07-16T18:02:00.006+02:00

RESSOPÓ I TESTS DE LA 997

Fins i tot per el més d'Agost l'activitat no para a BOXES. Es tal l'espectativa i curiositat al voltant de la " COPA PORSCHE 997 ", que, contra tot pronòstic, s'ha decidit trencar la rutina estiuenca de vacances per fer una prova de TESTS i ACONDICIONAMENT oficial el Divendres 12 d'Agost al voltant de les 22 hores a les instal·lacions habituals.
NO HI FALTEU !!!!. Es podran treure les primeres conclusions dels 997 en cursa, molt important de cara al començament del campionat a primers de Setembre.
Abans dels test, cap allà les 20,30-21 h aprx., farem un ressopó per tal de mantenir viu l'esperit competitiu que tant diferencia al nostre club.
Recordem a tots els amics de BOXES SLOT CALELLA que encara no tinguin la carrocería del PORSCHE 997 rsr que la poden aconseguir a través del club a un preu de 20 euros.o a les botigues habituals d'slot ( marca scaleauto )
En quan al reglament, en breu serà publicat en aquest Blog.
Animeu-vos !!!, ja som més de 15 sloters pre-inscrits al campionat

NOTICIARI-ACTUALITAT . 18 : "FIAT ABARTH 1000 TCR"

2011-07-16T11:59:00.013+02:00

COPA ABARTH 1000 TCR

Desde la visita a BOXES dels representants de l'ESCUDERIA MONTJUÏCH, s'ha estat treballant en la posibilitat de poder establir una col.laboració ferma i permanent entre les dues entitats. La primera proposta es la de afagir al calendari de proves de BOXES un nou campionat...la " COPA ABARTH ", dedicada unicament al mític model FIAT-ABARTH 1000 TCR ( turismo competizione radiale ) a escala 1/24., d'aquesta manera, asumint el reglament de l'Escuderia Montjuïch, la participació en les diverses proves dels seus campionats queden completament garantides. Desde el nostre Blog, presentem el desitjat model del fabricant CURSA MODELS, entre altres, per ser el que millor reprodueix el mític model....

Per demanar més informació al respecte feu-ho mitjantsant el correu del club : webslotboxes@gmail.com

MODEL ACABAT

NOTICIARI-ACTUALITAT . 17 : "HORARIS IMCA"

2011-07-14T12:29:00.005+02:00

INTERNATIONAL MODEL CARS ASOCIATION.

HORARIS CAMPIONAT.

Per tal de que quedi tot ligat, aquests son els horaris del Campionat Interncional IMCA, que es diputa aquesta propera setmana a les instalacions del :

"CENTRE de MODELISME de LES FRANQUESES":

C/ San Isidre, S/N

08520 Les Franqueses del vallès, Barcelona.

Coordenades GPS:

N 41.630352 (N 41º 37' 49.27")

E 2.294594 (E 2º 17' 40.54")

Recordem que diversos pilots de BOXES SLOT CALELLA, participaran activament en aquests campionats.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 16 : "SOPAR D'ESTIU 2011"

2011-07-13T15:24:00.007+02:00

SOPAR D'ESTIU: 29/7/2011;21:45 pm

" CULTURA DE CLUB ".

Ja tenim aquí una de les noves activitats de BOXES SLOT CALELLA, el " SOPAR D'ESTIU ".

Anem a veure..., es ben evident, després de tot el que hem passat durant aquesta primera part de la temporada, creiem oportú, tots plegats, gratificar-nos amb un bon sopar per celebrar-ho....oi???.

Doncs bé, a continuació, hi teniu tota l'info per tal de poder tenir-ho amb conte..., restaurant, adressa, menú i preu.....ahh !!!, i la data.

Ja sabeu que podeu dir la vostra mitjantsant el e-mail del club o bé, en aquest mateix blog en el apartat de respostes ( a veure si algú comença ).

Heu de saber que, després de sopar, la junta directiva farà una breu exposició de la segona part de la present temporada, fent els comentaris pertinents de les noves curses i campionats a disputar fins el mes de Decembre, fent especial incidència en el apartat de reglamentació.

Fins a les hores...aneu fent gana !!!.
MENU ESPECIAL BOXES

1º- PICA PICA LA LLAR:
- ESCALIBADA CON ANCHOAS
- ESPARRAGOS A LA BRASA
- NAVAJAS A LA PLANCHA
- CALAMARES A LA ROMANA
- FUET
- OLIVAS RELLENAS

2º- A ELEGIR :
- CHURRASCO A LA BRASA
- BISTEC A LA BRASA
- GALTAS A LA BRASA
- ½ POLLO A LA BRASA
- ½ CONEJO A LA BRASA
- ½ PARRILLADA DE CARNE
- TERNERA CON SETAS
- SEPIA A LA PLANCHA
- MERLUZA A LA PLANCHA

PAN TOSTADO CON AJO Y TOMATE
POSTRE: FLAN DE LA CASA, CREMA CATAL.,HELADO….
BEBIDA: VINO TINTO, REFRESCOS Y AGUA
CAFÉ, INFUSION O CARAJILLO Y CHUPITO DE LA CASA.
Precio: 20 €
I.V.A.INCLUIDO

CLASIFICACIO GENERAL " I LLIGA-SLOT CIUTAT DE CALELLA 2011 "

2011-07-12T14:07:00.002+02:00

" I LLIGA-SLOT CIUTAT DE CALELLA 2011 "

CRONICA " G.P. PASEIG GARBÍ " 2011

2011-07-12T11:35:00.002+02:00

QUATRE PARAULES.....

Aquest passat Divendres, 8 del present, varem donar per acabat, amb el " GP PASEIG GARBÍ ", el primer campionat de Slot en categoria MINI-Z, " CIUTAT de CALELLA 2011 ".

Com en cada Gran Premi disputat, la emoció, els nervis, el bon rotllo i com no, les ganes de fer-ho bé, estaven en l'ambient a les instal·lacions de BOXES...

Ja, aquestes alçades del campionat, les primeres posicions no estaven del tot ben definides, doncs, tant en J.J., en Joan Torrents i en Carles Salicrú, no les tenien totes...., per darrere, en Rafel Pera, en Toni, Miquel, LLobet, Paris, Agustí, Cinto i d'altres apretaven de mala manera. La cursa...., ràpida i sense incidents a destacar, va marcar l'alt nivell assolit per tots els "Sloters" en aquesta primera part del calendari abans de vacances ( Agost ).

BOXES, com sempre, seguirà treballant per donar a tots els socis i amics, bones estones de lleure i competició..., properament es penjarà en aquest Blog el nou calendari per la segona part de la temporada...

fins aviat !!!

FOTOS "G.P.PASEIG GARBÍ" 8 de Juliol de 2011

2011-07-11T17:19:00.008+02:00

ACABA EL 1er.
" CIUTAT de CALELLA "

CLASIFICACIO "G.P.PASEIG GARBI " 8-Juliol-2011

2011-07-11T16:12:00.003+02:00

"G.P.PASEIG GARBI".
PER L'ANALISI

NOTICIARI-ACTUALITAT . 15 : "CAMPIONAT DEL MON IMCA"

2011-06-28T17:01:00.005+02:00

INTERNATIONAL MODEL CARS ASOCIATION

Del 19 al 23 de Juliol d'enguany, a Les Franqueses de Valles, tindran lloc les sempre espectaculars curses del Campionat del mon 2011, de la International Model Car Asociation. Diferentes competicions, sempre a escala 1/32 i 1/24 cubriran l'esdeveniment a les renovades instalacions del Centre de Modelisme Les Franqueses.

BOXES SLOT CALELLA, com era d'esperar, no hi faltarà. Diversos Sloters ja han confirmat l'asistència en diverses categories. Carregats d'il.lusió i de ganes de fer-ho bé, afrontaran cada una de les curses competin amb els pilots més representatius del mon.

Per estar al día en aquest tipus de competicions, seguiu els links que a continuació es detallan:

http://www.imca-slotracing.com/2011-23rd%20IMCA%20Nats.htm
http://www.imca-slotracing.com/2011-Amateurs%20Sprint%20Worlds.htm
http://www.imca-slotracing.com/2011-EEC.htm
http://www.imca-slotracing.com/INTERSERIE-1973.htm

i en quant als reglaments: ( apartat reglaments i horaris IMCA )

https://sites.google.com/site/centremodelisme/reglaments

NOTICIARI-ACTUALITAT . 14 : "G.P. PASSEIG GARBÍ "

2011-06-27T22:55:00.003+02:00

"CIUTAT DE CALELLA"

ÚLTIMA CURSA...

Aquest proper 8 de Juliol, tindrà lloc a les instalacions de BOXES, l'últim G.P. de la primera part de la temporada d'enguany..., el " G.P.PASSEIG GARBÍ ", corresponent a la 1ª LLIGA-SLOT CIUTAT DE CALELLA ( categoría mini-z, 1/28 ).

De nou damunt del atrevit traçat de BOXES, màquinas i pilots donaran,, com es habitual, espectacle i emoció en una cursa que, per ser l'ultima abans de vacances i per la ferma competència en els primers llocs de la general, ja, a hores d'ara porta força enrrenou.

Com sempre utilitzeu els mijans habituals per avançar l'inscripció per tal de tenir-ho tot a punt...

Una de les novetats força importants en aquest G.P. serà l'utilització dels " FULLS DE VERIFICACIÓ " per part del Director Tècnic de la cursa. Un document força important per facilitat i agilitzar tots els tràmits d'inscripció, pagament i verificació, ja veureu...!!!.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 13 : " FULL D'INSCRIPCIÓ I VERIFICACIÓ"

2011-06-26T23:48:00.004+02:00

DOCUMENT DE FUTUR.

Per tal de facilitar les verificacions tècniques, ja a partir de la propera cursa, us presentem aquest document perquè, el Director Tècnic, asignat per cada cursa ( cal saber que a partir de Setembre, cada cursa disposarà d'un Director Tècnic diferent a l'anterior....), no tingi cap complicació a l'hora de fer la seva feina.

Aquest document formarà part del Arxiu Històric del Club, que, poc a poc, cursa a cursa, entre tots anem confeccionant.

Mireu-lo força bé.. i per qualsevol proposta al respecte, el proper Dimecres, durant la reunió habitual, es podrà portar a debat la vostre aportació.

Fins a les hores...BOXES !!!

NOTICIARI-ACTUALITAT . 12 : " LES FRANQUESES 25-JUNY-2011

2011-06-26T20:43:00.007+02:00

CURSA INAGURAL PISTA " IMCA "

Aquest pasat disabte 25 de Juny, al Centre de Modelisme de Les Franqueses s'inagurà la pista de fusta en la qual es disputarà el campionat IMCA ( international model cars association ), el proper mes de Juliol.

La presència dels pilots de BOXES SLOT CALELLA, en un total de vuit inscrits, un 25 % del total, com quasi sempre, no va pasar inadvertida, doncs les primeres posicions, al final de la cursa, així ho reflectíen.

La pista ???, que dir...., fantàstica, extraordinària....., ràpida i revirada precisava d'una forta concentració per fer-ho bé, sobre tot tenint en conte els 20 ampers de que disposa

En resum, el remodelat local que disposa el Centre, donarà força guerra dins del Slot Catalá, ampli, i ben organitzat amb varis trams de Rally i tres pistes de velocitat, una de fusta, una Ninco i una Carrera, es prepara per una temporada plena d'activitats.

Desde BOXES, FELICITATS i ÈXITS en aquesta nova etapa. Estarem tots pendents.

CLASIFICACIONS:

Grupo "Z":

1- Francesc Reyes (266,23)

2- Angel Arcarons (255,23)

3- Joan Torrent (244,24)

4- Rafael Pera (239,08)

5- Luis Capsi (234,21)

6- Josep Mª Torrent (233,08)

7- Juan José Gracia (232,17)

8- Jaume Martí (230,06)

9- Joan García (227,16)

10- José Cano (219,03)

11- Alex Sanchez (218,02)

12- Agustí Ruiz (207,12)

13- Germán Domingo (207,09)

14- Fidel Muñoz (205,08)

15- Miquel Angel Roselló (201,16)

16- Alex Meinhardt (199,04)

17- David Muñoz (197,23)

18- Linus (196,11)

19- Hermann Meinhardt (176,00)

20- Toni Salvador (174,00)

21- Toni Gomez (126,00)
Megane "Z":

1- Gabriel Tardá (221,03)

2- Angel Arcarons (219,21)

3- Ramón Oiveras (215,22)

4- Paris (209,16)

5- Joan Chaves (200,20)

6- Marta Plans (191,20)

7- David Dorado (178,20)

8- Carles Cullell (177,20)

9- Angel Carnicero (170,21)

10- Josep Bosch (169,00)

NOTICIARI-ACTUALITAT . 11 : " TORNA LA " CAN-AM "

2011-06-21T23:27:00.004+02:00

LA CAN-AM TORNA AMB FORÇA !!!!

De nou s'escalfen els potents motors de la CAN-AM per la recte final del 2010. Un cop més pilots i màquines assoliran fites un tant irreals, per-ho a l'hora tangibles i certes..., en aquesta categoria.

La filosofia, com sempre, no ha cambiat..." NO LÍMITS ", es fàcil d'entendre, tot es permès per tal de ser el més ràpid, per-ho a l'hora el més fiable i segur. La veritat, no es tan fàcil com sembla, un bon ajust del bòlid, tan de la carroceria com del chasis, s'ha de lligar amb un motor amb ràbia i velocitat, per-ho també amb la frenada suficient per no perdre la justa tracció entre pinyó / corona, ahh, i a més a més, sense deixar de banda els materials utilitzats, tal com el titani, carboni, texalium, plata ...

Si durant la primera edició de la " CAN-AM ", vareu ser seguidors del foro " http://interclubs.mforos.com/ ", recordareu aquella entrada amb una premissa americana de l'alta competició.." THE LIGHTER, FASTER ", ´bé..., està tot dit.

En quan al reglament, hi han punts a tenir en conte, com, la prohibició dels imants i peces imantades, tret els del propi motor, així com les carroceries de " LEXAN ", ( lògic ), la resta, com sempre, " NO LIMITS ", afegir també que, per reconduir una certa igualtat amb tots aquells pilots / constructors que, per qüestions de principis, no rebaixin les carroceries, entre altres per poder compartir els " CAN-AM "amb altres competicions, com les clàssiques de l'ESCUDERIA MONTJUÏC, seran gratificats amb totes les curses que s'inscriguin, en un total de 10 voltes al final de la cursa.

Com la primera edició, el campionat serà de tipus LLIGA, i les curses es repartiran entre Setembre i Desembre.

DADES d'INTERÈS DE LA 1ª EDICIÓ " CAN-AM "

- Campionat de cinc curses ( l'ultima suspesa solidariament amb acord majoritari, per l'accident del company Carles Salicrú )

- 22 Pilots inscrits.

- Premis, Copes, Trofeus i material divers per a tots els participants ( pernil inclòs )
- 6 pàgines, 105 entrades i 4011 visites al FORO : http://interclubs.mforos.com- ( data rècord total i absoluta )

Bé, companys, totes aquestes dades, contra tot pronòstic, posicionan a la " CAN-AM ", com un dels millors campionats existents, molt atractiu i amb una filosofia clara i neta, "NO LIMITS".

Per a tots els nou pilots, ja sabeu que, el cotxe per participar, ha de ser qualsevol model que hagi estat inscrit al menys en una cursa de la mítica " CAN-AM " desde el seus començaments el 1966.

NOTICIARI-ACTUALITAT .10: " COPA PORSCHE 997 "

2011-06-19T09:08:00.005+02:00

" 997 "... COMENÇA L'ACTIVITAT !!!

Força enrenou s'està vivint aquests dies a BOXES, la culpa, la " 997 CUP ", un nou campionat per la segona part del calendari d'aquest 2011. El seu promotor, en Rafel Pera, s'estrena com a Director d'un campionat, d'ell dependrà, el reglament, els test de verificació i el bon funcionament del campionat en general.
Realment la cosa promet, doncs el concepte global del apreciat bòlid, s'intueix dallò més precís. En principi, aquest campionat es presentarà tipus " CAN-AM " o " CIUTAT de CALELLA ", es a dir, en forma de lliga...., avui per avui, la manera més coherent d'aglutinar varies curses monomarca. Cal concretar que, totes les especificacions del campionat es publicaran dins del seu reglament en aquest blog i en el taulell d'esdeveniments del Club.
Parlant del PORSCHE 997...que s'ha de tenir ???..., desde el moment que, la totalitat dels socis de BOXES i pilots incondicionals al nostre Club, ja estan treballant en la pròpia carroceria i en la configuració del cotxe..., serà que en Rafel Pera, ha sabut trobà, en aquest model, el just equilibri entre el preu ( força econòmic ) i la qualitat i amb un reglament força divertit??.
Parlant de reglament " Ull al dat !!! ", a tots els que encara esteu construint la carrocería " QUE NO HI FALTI RES DE RES DE LES PECES ORIGINALS ", !!! ( per el que pugi ser ).
ANÀLISI DE LA CRIATURA:
L'aval de SCALEAUTO ja ens confirma que la qualitat està present en tots els components del kit, el material de tot el conjunt es de plàstic blanc flexible, preparat per imprimir i pintar, el cockpit interior es de lexàn..., això sí, el muntatge té " tela "per la quantitat de detalls, ara bé, quan s'acaba, el grau de satisfacció personal es molt gran. Dependrà del bon gust d'un mateix a l'hora de la decoració de la carroceria per tenir un cotxe personalitzat i únic.En quan als chassís s'ha de veure quina es la millor opció, el d'origen en la seva versió completa o qualsevol dels que es comercialitzen,al igual que les llantes i els pneumàtics.
En aquestes properes setmanes anirem fent els primers test previs al campionat.
de moment res més !!!!

i sobre tot, sempre pendents del BLOG.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 9 : CALENDARI 2011; 2ª PART

2011-06-17T18:22:00.004+02:00

CURSES SETEMBRE-DECEMBRE

Per tal de poder donar cuntinuitat al calendari de curses després de les vacances d'Agost, s'ha començat a treballar en les noves competicions, en les diferents escales ( 1/24 i 1/28 ) en un calendari d'alló més atractiu.

Hi tindrem 3 0 4 curses del sempre polèmic CAN-AM ( 1/24), aquest cop amb unes especificacions precises i concretes...., 4 o 5 curses de la continuació de la "I LLIGA-SLOT CIUTAT DE CALELLA" ( 1/28 ), que, amb nous G.P. tancarà un campionat dedicat a la nostre ciutat, " CALELLA "., També s'estrenarà un nou desafiament la " 997 " ( copa monomarca PORSCHE, lògic ) i amb ell el nou director del campionat, en Rafel Pera.

En quan als sempre estimats CLÂSSICS, no hi faltaran !!!!, ara bé hi ha que veure si fem una " COPA ABARTH " o ..., ja veurem.

Els ja quasi mítics Trofeus d'en Morales també hi seràn, amb lexan, es clar.

I finalment alguna que altre resistència...., força bé, oi ?

També hi tenim noves propostes encara a determinar, variants dels ja clàssics reglaments de sempre ( per els més cremats ).

Com es pot veure l'entreteniment està garantit...

i, sobre tot, sempre pendents del BLOG de BOXES.

CRÒNICA 2ª RESISTÈNCIA 1/24 11-JUNY-2011

2011-06-14T23:14:00.003+02:00

LA TARDA DEL CHARLY'S TEAM

Perquè no dir-ho..., ens varen fotre un BANY !!!. De nou el " CHARLY'S TEAM "es consolida com a lider dins de BOXES. L'equip format per en Sali i en LLobet triomfaren en una tarda a on tots els equips estàvem disposats a donar la campanada. Evidentment cal felicitar-los, així com al constructor-mecànic de l'equip, en J.J.
En segon lloc els " DOMINICALI " o millor dit, el Botanch i en Ruiz no donaren opció a "PARIS-HILTON ", en quart i cinquè lloc varen quedar els " PINTORS " i els del " ULTEAM ".

Es força curiós...el ciruít feia una agradable olor de Porsche i....ves per on, un " Japo ", l'únic TOYOTA, s'andué la victòria. Tot i així, la tarda va pasar d'alló més ràpid i entretinguda.

CLASIFICACIO 2ª RESISTÈNCIA 1/24 11-JUNY-2011

2011-06-14T23:01:00.003+02:00

DETALL DE LA CLASIFICACIÓ

2ª RESISTÈNCIA 1/24 ; 11-JUNY -2011

FOTOS 2ª RESISTÈNCIA 1/28; 11-JUNY-2011

2011-06-13T10:13:00.016+02:00

TRET DEL TOYOTA DEL CHARLY'S TEAM LA RESTA TOT PORSCHES

EL TOYOTA GUANYADOR

LA PARRILLA EXCEPCIONAL !!!!

I EL GRUP, COM SEMPRE, A LA ALÇADA.....

NOTICIARI-ACTUALITAT . 8 : " ESCUDERIA MONTJUICH. "

2011-06-10T19:29:00.006+02:00

BOXES & ESCUDERIA MONTJUICH.

De nou damunt la taula el tema de l'ESCUDERIA MONTJUÏC.
El passat dimecres 1 de Juny, representants de l'escuderia Montjuïc, varen visitar les nostres instal·lacions, provant en traçat del nostre circuit, diversos models homologats per les diferents categories del campionat que ells organitzen. Models, sempre en escala 1/24, com l'Alfa 33, Porsche 908, Ferrari 512, Fiat ABARTH 1000 tcr, Simca Rallie 3, Seat 6oo...etc, varen saber estar en el seu lloc, i com no, foren l'atracció de tots nosaltres.

Realment, els promotors de aquestes curses quedaren "bocabadats" del comportament damunt del ràpid, i a l'hora revirat, traçat del nostre circuit.
En aquests moments, tot queda força lligat per tal de posar data, per passat l'estiu, per celebrar a BOXES, una de les proves del campionat "MONTJUÏC HISTORIC CLASSICS 2011".
Evidentment, tots els socis de BOXES que desitgin participar-hi i tindran cabuda, sempre i quan s'assumeixi el reglament oportú de l'organització.
Tant aviat com tinguem notícies al respecte ho anirem penjant al Blog, no hi perdeu fil, ok??
Fins a les hores, salut per a tothom.

CARTELL OFICIAL 2ª RESISTÈNCIA 11-JUNY- 2011

2011-06-10T19:03:00.003+02:00

RESISTÈNCIA.

Aquest proper dissabte, 11 de Juny, tenim la segona prova de resistència en categoria 1/ 24 " LE MANS SERIES ". L'hora es l'habitual dels dissabtes, les 15 h.

NO HI FALTEU....., com sempre l'emoció està garantida.

CLASIFICACIÓ GENERAL Iª LLIGA-SLOT " CIUTAT de CALELLA 2011" 3-Juny-2011

2011-06-06T22:33:00.004+02:00

Iª LLIGA-SLOT " CIUTAT de CALELLA 2011"

CLASIFICACIÓ GENERAL 3-Juny-2011

CRONICA " G.P. ROCA GROSSA " 2011

2011-06-06T21:53:00.004+02:00

CRÒNICA DEL " G.P. ROCA GROSSA ".

No vull començar aquesta crònica-resum, sense donar les gràcies, en Miquel Moreto i en Ricard Cañellas per la seva incondicional presència el día de la cursa....

Bé, un cop més s'ha pogut constatar l'extrema igualtat que, cada cop més, hi ha entre els pilots de BOXES, ho podeu veure a les clasificacions del Gran Premi, i... a que es degut....?, doncs està bastant clar, la posada a punt dels cotxes, cada cop més profesional, juntament amb la concentració dels pilots a l'hora de conduir-los, fa que, amb un reglament força equilibrat, les diferències finals siguin quasi inexistents al final de la cursa. Amb aquest sistema, l'emoció, la tensió, els nervis i les ganes de fer-ho força bé, estiguin presents a tots els events que s'organitzen.

El IV Gran Premi de la " I LLIGA-SLOT CIUTAT DE CALELLA 2011 "en categoria mini-z, no va desebre a ningú, estant més que al nivell, a priori marcat per Direcció de cursa.

Fent servir el tradicional sorteig de carrils i aixó sí, després de les sempre polèmiques verificacions, começà el més ràpit i ajustat dels Grans Premis disputats fins avui. Tots els pilots varen portar fins al límit les seves propies posibilitats, quedan la clasificació final, més ajustada que mai . Aquest fet tant relevant el podem veure també a la clasificació general del campionat, a on les diferències s'escursen, deixant-ho tot per decidir en el "G.P.PASSEIG GARBÍ ", l'ultim del campionat, el proper divendres, dia 8 de Juliol.

FOTOS G.P.ROCA GROSSA" CIUTAT DE CALELLA"3 de Juny 2011"

2011-06-06T16:21:00.016+02:00

RECULL FOTOGRÀFIC DEL G.P.ROCA GROSSA

CLASIFICACIO G.P.ROCA GROSSA. 3-Juny-2011

2011-06-06T16:07:00.003+02:00

Resultats del G.P.ROCA GROSSA per el seu estudi

CARTELL OFICIAL " G.P. ROCA GROSSA "

2011-05-29T22:40:00.004+02:00

"G.P.ROCA GROSSA", 3 de Juny de 2011

Ja teniu present el 4art. G.P. puntuable per el " CIUTAT de CALELLA 2011 "en categoría MINI-Z ( 1/28) ???. Aquí hi teniu el precios carlell fet per el company Jordimorales.net.

B.S.C.

CRONICA "MEGANE REVIVAL 2011"

2011-05-29T21:44:00.003+02:00

" PER SEMPRE.... MEGANE "

Tot semblava estar a punt per treure la carbonilla als vells " MEGANE " ( model ja un tant cremat ), ho comento per la quantitat de curses i campionats que s'han anat fent en els diversos Clubs desde la seva aparició fa uns quants anys.....

El promotor de l'idea, en Rafel Pera, ho tenia força clar desde el primer moment, i....ohhh, que macos !!!. Realment va sorpendre força la quantitat de variacions tècniques aplicades en un model que en un principi es va enquadrar com " cotxe de curses PN "...Tots portavem el motor de moda, l'incombustible, econòmic i popular FOX, evidentment, aquest va estar el principal motiu de l'igualtat en cursa entre tots els equips.

Desde aquesta breu crònica, tots els companys de BOXES SLOT CALELLA, agraïm la presència a la cursa del que, desde el primer moment, va creure en aquest model, l'Angel Arcarons.

BOXES SLOT CALELLA

CLASIFICACIO "MEGANE REVIVAL" 27 de Maig de 2011

2011-05-29T21:39:00.003+02:00

"MEGANE REVIVAL CLASIFICACIONS ".

FOTOS " MEGANE REVIVAL "27 de Maig de 2011

2011-05-29T21:31:00.003+02:00

"MEGANE", TOT UN CLÀSSIC

NOTICIARI-ACTUALITAT . 7 : ANEX CLASIFICACIÓ " TROFEU ST.JORDI"

2011-05-28T17:46:00.003+02:00

RESOLUCIÓ DE RECLAMACIÓ :

Havent acceptat la reclamació interposada per el pilot Carles Salicrú, en relació a les posicions 3ª, 4ª i 5è de la clasificació final del "TROFEU ST.JORDI ", la direcció del campionat ha resolt el següent:

Després de fer constar els quarts de volta de cada cursa disputada, donat l'empat teòric en la tercera posició final del campionat " TROFEU SRT JORDI 2010, BMV Z-4 ", les posicions tercera, quarta i cinquena, queden cobertes per els pilots CARLES SALICRÚ, CARLES LLOBET i PARIS FRANCÈS, amb aquest ordre, modificant d'aquesta manera la clasificació final anterionment publicada.

Així i doncs, enhorabona a tots tres pilots.

BOXES SLOT CALELLA

.

CRONICA "TROFEU ST.JORDI 2011" 21 de Maig de 2011

2011-05-24T22:51:00.003+02:00

" TROFEU ST. JORDI..., VIBRANT AL LÍMIT "

Sí nois, com sempre, cursa a cursa, en qualsevol categoria, a BOXES fem que l'emoció, tensió i nervis.... ens portin al límit, per-ho aixó sí, sense tocar sostre..., a on es el nostre sostre ??.
Aquest cop, de la mà d'en Jordi Morales com Director i organitzador del " TROFEU ST. JORDI 2011 " , la diada de curses del pasat disabte va complaure a tothom, varen ser 6 hores "racing totals", no més interrompudes per un breu berenar a mitja tarda.
En Miquel Botanch i en Carles Salicrú s'enportaren les dues primeres posicions de la primera cursa amb 143 i 142 voltes respectivament. En Miquel va repetir el primer lloc a la segona amb 144 voltes, el primer lloc de la general començava a tenir nom propi....., en segon lloc, un nerviós J.J. feia 142 voltes, segit d'en Carles LLobet i l'Agustí Ruiz. Durant la tercera cursa en Miquel Botanch va caure espectacularment fins el setè lloc, una estratègia equivocada en quant els pneumàtics tingueren la culpa, En J.J., que venía molt fort, amb 144 voltes, es feia en el primer lloc seguit d'un recuperat Carles Salicrú i, en tercer lloc, en Paris.
La Clasificació final individual va quedar com a continuació es detalla:

1 er. JJ.

2 on. MIQUEL BOTANCH

3 er. CARLES LLOBET

4 art. PARIS FRANCÉS

5 è. CARLES SALICRU

6 è JOAN GARCIA

7 è AGUSTI RUIZ

8 è CINTU MATAS

9 è TONI SALVADÓ

10 è JORDI MORALES.

En resum, una gran tarda d'alló més "Racing" la viscuda el pasat disabte 21 de Maig a BOXES.
Esperem repetir el proper divendres, doncs els MEGANE tornen, si, si, els hem tret dels " Bauls dels records"...perquè rodin una estona.
Quí dubta de l'espectacle dels MEGANE....?????. ( el promotor de l'idea, en Rafel Pera, i creu força....veurem )

A tots, fins divendres.

FOTOS " TROFEU ST.JORDI 2011" BMW Z4

2011-05-24T21:13:00.012+02:00

CLASIFICACIO "TROFEU ST.JORDI 2011 " 21 de Maig de 2011

2011-05-24T20:02:00.006+02:00

CLASIFICACIONS "TROFEU ST.JORDI 2011".

BMW Z-4 CUP.

Com es veu a les clasificacions de les curses, tot va anar força apretat.

GENERAL I PER EQUIPS

NOTICIARI-ACTUALITAT . 6 : ROBA D'ESTIU 2011

2011-05-18T21:20:00.005+02:00

PRESENTACIÓ de la ROBA d'ESTIU 2011

Apreciats socis, amics i simpatitzants de BOXES SLOT CALELLA:

Ultimament, desde que, s'oloren les orenetes, han estat moltes, les presions, per tal que, el club, disposes de diverses prendes d'estiu amb els colors que ens caracteritzen....., doncs bé, avui i en aquest noticiari presentem els nous POLOS per la present temporada 2011, com veureu, sigui maco o lleig, el color no podría ser altre que el nostre verd " lloritu " que tan ens identifica, i el bordat, es clar combinat amb blau marí.....

La presentació física del mateix es farà a les instalacions del Club el proper divendres día 20 del present, al vespre, durant els entrenaments oficials del " TROFEU ST.JORDI BMW Z-4 ".

La reserva dels POLOS es farà previ pagament, com es costum, de 17 Euros.

Més endevant es disposarà d'una SAMARRETA, mes econòmica, amb diferents logos, incloent-hi, el de l'Asocoaciío Catalana d'Slot. ( ja es disposa de l'autorització pertinent ).

CLASIFICACIÓ GENERAL Iª LLIGA-SLOT " CIUTAT de CALELLA 2011"21 de Maig 2011

2011-05-14T19:04:00.003+02:00

CLASIFICACIÓ GENERAL Iª LLIGA-SLOT
" CIUTAT de CALELLA " 7 de Maig 2011.

CLASIFICACIÓ 1er. G.P.EL FAR, 21 de Maig 2011

2011-05-14T18:46:00.006+02:00

CLASIFICACIÓ OFICIAL
1er. G.P.EL FAR, 7 de Maig 2011.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 5: " TROFEU ST.JORDI "

2011-05-14T09:37:00.005+02:00

TOT A PUNT PER EL "ST. JORDI".

Tan sols menys de vuit dies per la disputa d'aquest St. Jordi en categoría LEXAN 1/24 i carrossería monomarca BMW Z-4, com sempre organitzat per el company Jordi Morales.

Tot està a punt per pasar tres hores pilotant aquests nerviosos " protos ", comentar-vos a tots els que no heu pasat per la seu del Club aquesta setmana, del enrenou, en quant a la posta a punt dels cotxes que s'està produint, L'interes en voler fer-ho , no bé, sinó molt bé, s'està visquen dia a dia... tots els vespres. Aquesta setmana vinent, predecesora del Trofeu, l'ambient i els " Tira i afluixes " estan servits...., no hi faltis....la competitivitat està en aquest cas, està al límit. !!!

B.S.C

NOTICIARI-ACTUALITAT . 5 : " ESCUDERIA MONTJUICH -BOXES "

2011-05-12T21:58:00.004+02:00

BOXES I L'ESCUDERIA-MONTJUÏC.

Com ja deiem en el pasat Noticiari-Actualitat-2-, amb data del 21 d' Abril, les ganes de tirar endevant nous projectes desde el nostre Club fa que la relació amb altres entitats s'incrementin a ritme gaire bé frenètic.
Així doncs amb l'ESCUDERÍA MONTJUÏC ja han començat seriosament les negociacions per, a primera instància, poder ser la seu d'una cursa oficial, del que sens dubte, avui per avui es el campionat d'slot clàssic més bonic, serios i emocionant.
Properament, estem parlant d'aproximadament quinze dies, ens reunirem al nostre Club, els representants de l'ESCUDERIA MONTJUÏC i la junta directiva per tal d'enfilar el nou projecte de manera precisa, fins a les hores , tots pendents !!!!
B.S.C.

NOTICIARI-ACTUALITAT . 4 : " ASSOCIACIÓ CATALANA d' SLOT "

2011-05-10T22:48:00.003+02:00

" ASSOCIACIÓ CATALANA d' SLOT ", imprecindible !!!

Per tal de poder estar a la última en tot el que envolta al mon de l'Slot de casa nostre... reglaments, competicions i news en general, a partir d'ara BOXES SLOT CALELLA incorporà a tota la seva documentació oficial y cartelería en general el logotip de la " Associació Catalana d' Slot.

Les gestions fetes per B.S.C, han permés poder gaudir de totes les avantatges de formar part de l'esmentada Associació i de poder utilitzar el seu nom i logotip, sempre acompanyat del nostre.

B.S.C.

CRÒNICA 1er.G.P.EL FAR, 6 de Maig de 2011

2011-05-10T22:09:00.003+02:00

" A LES FOSQUES ... i ENDEVANT "

Així podríem comença a descriure l'emocionant cursa viscuda aquest pasat 8 de Maig a les nostres instalacions, "SI...,SI...A LES FOSQUES I ENDEVANT", gràcies al company Jordi Morales, el ràpit circuít que disposem, va tenir l'il.luminació mes que suficient, mitjansant les faroles fetes per ell mateix, per disputar la primera prova nocturna desde que estem al nou local....

Cal dir que el " G.P. EL FAR " va marcar l'ecuador del campionat " CIUTAT de CALELLA 2011 ". Realment es varen complir totes les espectatives dipositades en aquesta prova, emoció, bon rotllo, competitivitat i com sempre i que no falti mai, doncs crec i cada cop més que sempre ha de ser-hi, aquell punt de nervis i tensió que tan ens caracteritza a BOXES.

Després de l'esgotament de pilotar tanta estona els bòlids participants..., diverses averíes tècniques en els cotxes d'en Joan Torrents i d'en Miquel Botanch, varen posar les coses més planeres a un Carles Salicrú que, com sempre demostrà la seva capacitat de lideratge damunt la pista, enportant-se el primer lloc de la cursa.

Felicitats a tots els participants.

B.S.C.

(PROPERAMENT LES CLASIFICACIONS )

NOTICIARI-ACTUALITAT . 3 : " VISITA A LES INTALACIONSW DE NINCO "

2011-05-10T15:25:00.004+02:00

NINCO & BOXES.......FUTUR ????.

Doncs sí companys, ara fa un parell de setmanes una representació del nostre Club es va reunir amb el factotum principal de NINCO, el Sr. Valverde, en quant a temes comercials i de competició de la marca es refereix, a les instal.lacions de Cornellà de LLobregat. Els temes principals a tractar varen ser, en primer lloc la Sponsorització i Patrocini d'un campeinat NINCO 1/28 a les nostres intalacións de Calella i sempre organitzat per una comissió del nostre Club i en segon lloc l'organització per el proper 2012 de la "NINCO WORLD CUP " a la sala principal de CAN LLOBET de la nostre ciutat.

Tots dos projectes, al igual que l'anterior noticiari sore "L'ESCUDERIA MONTJUÏC ", veren entusiasmar al Sr. Valverde, arrivan al compromís de poder-nos visitar properament, abans de l'estiu, en un dia de cursa oficial, previ sopar.....evidentment, i poder mesurar sobre el terreny la capacitat organitzativa en events d'aquesta envergadura.

Així que " ull al dat ", cal estar pendents dels propers noticiaris per tal de poder dir la vostra.

B.S.C

REGLAMENT TÈCNIC " TROFEU ST. JORDI" 2011, lexan 1/24

2011-05-03T15:22:00.005+02:00

REGLAMENT TÈCNIC “TROFEU SANT JORDI” LEXAN 1/24 12 -D'ABRIL-2011

1. Models Admesos:
Bmw z4
2. Carrosseria:
Només seràn vàlides per aquesta competició les carrosseries entregada per l'organització.

Decoració: Lliure, sempre i quant no sigui transparent.
Els cotxes del mateix equip hauràn d'anar decorats per igual, cambiant el dorsal.
Per tal de difereciar els cotxes es pot cambiar el color d'algun element de la decoració o part del vehicle (ex: una franja o un aleró)
Habitacle: Lliure, tot i que no es obligatori, en cas cas de no portar interior, els vidres s'hauràn de tintar (com un mini z)(tamiya fa una pintura anomenada smoke per aquest fi), no es pordrà veure l'interior del chassis o parts mecàniques a través dels vidres.
3. Xassís:
Tipus i Material: Lliure, es permeten els xassisos artesanals, fabricats en qualsevol material.
Posició del motor: Lliure
Imans: Prohibits, exepte el propi del motor
Llast: Està permés, sempre que estigui ben fixat al xassís i per estigui col·locat per sobre d'aquest. Queden totalment prohibits els Llasts mòbils.
Suport de Guia i eixos: Queden homologats tots els eixos.
Suport de la carrosseria: Només està permes un suport per cada costat de la carrosseria i han d'estar fixats directament al sistema de basculació.
4. Transmisió:
Tipus: Mecànic mitjançant l'engranatge d'un pinyó i una corona no conics.
Pinyó: Lliure en nombre de dents i material.
Corona: Lliure en nombre de dents i material.
Sistemes de Frenada: Únicament estan permesos els produïts per el propi motor. Queda Totament prohibit qualsevol tipus de fre adicional.
5. Eixos i Coixinets:
De lliure elecció, està prohibit l'ús de diferencials en el els eixos.
6. Rodes:
Les quatre rodes han de recolzar sobre una superficie plana.
Les son de lliure elecció en quant al material i duresa.
Els pneumàtics han de ser de color negre.
El pneumàtic ha de cubrir totalment la llanta.
Davanteres: La llanta ha de ser de 21mm de diametre i una amplada minima de 8mm. La roda haurà de fer un minim de 24mm abans de començar la cursa.
Posteriors: La llanta ha de ser de 21mm de diametre i una amplada màxima de 18 mm. La roda haurà de fer un minim de 24mm abans de començar la cursa.
7. Guia, Cables i Trenetes:
Cables: lliures
Guia: Només està permesa una guia, colocada en la posició original del xassís que s'hagi destintant per a tal fi. Aquesta podrà ser de qualsevol marca.
Trenetes: Lliures, està permés netejar-les amb qualsevol liquid, sempre que al posar el cotxe en pista aquest no deixi cap rastre.
Llums: No son obligatòries, en cas de que es vulguin instal.lar, les davanteres hauràn de ser de color blanc i les de darrere, de color, vermell, sempre que s'afegeixin o treguin llums, haurà de ser en nombre parell.
8. Motor: Fabricant: El motor escollit serà el scaleauto "groc" o el nou model
que el substituexi el sc-15.
Caracteristiques: El motor haurà de ser completament de sèrie, no es podrà modificar cap part. Qualsevol marca que doni peu a una possible modificació del motor comportarà la descalificació. Esta totalment prohibit utililitzar imans a part del propi que generi el motor.
9. Pesos i Mesures:
Pes: Els cotxes hauràn de tenir un pes minim de 140g.
Amplada: l'amplada dels exios serà marcadada per la carrosseria entregada, les rodes no podràn sobresortir de la carrosseria.
Alçades: L'alçada minima respecte el terra haurà de ser de 1mm en la part davantera i 1,2mm en la part posterior